Обзор SHO-ME Combo Super Smart видеорегистратора с радар детектором

Технические характеристики

Характеристики радар-детектора

Х-диапазон

10,525 ГГц ± 100 МГц

K-диапазон

24,150 ГГц ± 100 МГц

Обнаружение комплекса «Стрелка» (мобильный и стационарный)

Лазер угол обзора 180 градусов

Амата/ЛИСД/Полискан

Отключение отдельных диапазонов

Библиотека сигнатур радарных комплексов

нет

Защита от сигналов CAS (Collision Avoidance System) с датчиков систем безопасности автомобиля

Скоростные фильтры /Автоматическое переключение режимов

Поддержка режимов

POP

Режим Тихий (Extra Mute)

Обновление ПО и баз камер с сайта производителя

Информация на дисплее расстояния до камеры замера скорости / разрешенной скорости / средней скорости / уровень сигнала / тип камеры / типа контроля ПДД

Детектирование камер контроля нарушений ПДД (стоп линия,выделенка,обочина,светофор)

Фиксация камер контроля средней и мгновенной скорости (Автодория,Кордон Темп,Автоураган,Циклоп и пр)

Голосовое оповещение

Автоприглушение звука

Автовыключение экрана

Настройка оповещений основных точек баз данных GPS/ГЛОНАСС

Характеристики видеорегистратора

Процессор

iCatch V35A

Матрица

JX-F22-P1

Дисплей

2.31″

Максимальное разрешение

1920*1080

Угол обзора лазерного детектора

135

Обьем карты памяти

8-256 Гб

Количество кадров в сек при максимальном разрешении

30 кадров/сек

G сенсор Bosch (Акселерометр)

Расширенный динамический диапазон WDR

нет

Битрейт

12, 16, 18 Mбит/сек

Видео кодек

H.264 / AVI

Запись звука

Циклическая запись

Защита файлов от перезаписи

ручная/автоматическая

Информация о камерах замера скорости и силе радарного излучения в титрах видеоизображения

Функции

Обнаружение комплексов контроля средней скорости (Автодория)

GPS

✔ Glonass

GPS/ГЛОНАСС

Настройка яркости изображения

Настройки

Режим Город

Режим Трасса

Режим Авто (Автоматическое переключение трасса/город)

Вывод информации

Регулировка яркости

Регулировка громкости

Корпус

Крепление

Скоба с присоской

Размеры (Ш.Д.В.)

91х66х30 мм

Вес

120

Дополнительно

Пульт ДУ

нет

Потребляемый ток

350 мА

Рабочая температура

от –20°С до 60°С

Производство

Южная Корея

Провод питания

Бесплатное обновление

Гарантия производителя

12 мес.

Питание

от сети 12-15 Вольт

Угол обзора, °

135

Синхронизация времени по GPS/ГЛОНАСС

Управление

кнопки

Тип батареи

3.7V/370mA

Устройство Sho-Me Combo 1 было произведено в Корее. Прибор способен обнаружить полицейский радар в диапазоне Х, К, Ка. С легкостью улавливает импульс лазерных измерителей скорости, в том числе «ЛИСД», «Амата». Без проблем определяет сигнал, исходящий от комплекса «Стрелка», «Робот», «Места» на расстоянии свыше одного километра.

Как радар-детектор устройство работает в двух режимах: «Город» и «Трасса». Эти функции предупреждают ложное срабатывание прибора. Можно выбрать автоматическую установку режима. Есть возможность отключить ненужные опции. Прибор оснащен скоростными фильтрами, которые отключаются, как только скорость автомобиля снижается до установленного предела.

Автомобильный гаджет имеет функции приглушения громкости и регулировки яркости воспроизведения информации на дисплее. Все настройки на видеорегистраторе сохраняются, поэтому не нужно их устанавливать каждый раз при включении прибора. При желании можно воспользоваться голосовым оповещением. Обновление базы данных о радарах и камерах слежения происходит с карты памяти. Точно так же обновляется программное обеспечение.

В прибор вставляется карта памяти формата micro-SD объемом 16-32 Гб. Рекомендуют применять карты, относящиеся к 10-му классу. Тип процессора — iCatch V33, общая оперативная память составляет 128 Мб, внутренняя память – 128 Мб. Регистратор оснащен жидкокристаллическим дисплеем в 2,31 дюйма. Есть встроенный микрофон, динамик и датчик GPS.

В устройство встроен датчик удара, который реагирует на вскрытие автомобиля и случайные толчки. При возникновении подобных действий датчик подает определенный сигнал и видеорегистратор начинает вести запись.

Прибор работает от литий-полимерного блока питания 520 мА и от напряжения сети 12 В. Количество потребляемого тока составляет 225 мА. Рабочий температурный режим прибора колеблется от -20 °С до 70 °С. Угол обзора устройства — 120°, лазерного детектора — 360°, фокальное расстояние равно 3,65 мм. Разрешение съемки имеет формат 1920 Х 1080р. Расширение видео «.avi», аудио – «.pcm». Съемка изображений проходит на скорости 30 кадров/секунду.

Прибор крепится на присоску. Имеет ширину 82,3 мм, длину — 109 мм и высоту — 38,9 мм. Весит девайс около 420 г.

Комплектация

Устройство Sho-Me Combo 1 имеет следующую комплектацию:

  • блок регистратора;
  • провод для подключения питания;
  • специальная скоба крепления, оснащенная присоской;
  • переходник для карт памяти microSD–SD;
  • руководство пользователя.

Карту памяти для устройства следует приобретать отдельно, так как она в комплект не входит. Рекомендуются карты microSD следующего типа:

  • Toshiba Exceria UHS-I.
  • SanDisk Extreme UHS-I.
  • Samsung PRO UHS-I.

Обзор SHO-ME Combo Super Smart видеорегистратора с радар детектором

Карты следует приобретать только в надежных и проверенных местах, так как некачественная деталь способна привести к сбою работы регистратора.

  • видеорегистратор с радар-детектором;
  • с экраном 2.31″ 320×240;
  • запись видео 1920×1080 при 30 к/с;
  • угол обзора 135°;
  • датчик удара (G-сенсор);
  • GPS, ГЛОНАСС;
  • работа от аккумулятора;
  • поддержка карт памяти microSD (microSDHC);
  • встроенный микрофон.

Плюсы

  • Корейское качество сборки;
  • Можно поставить кару памяти 256 Gb;
  • Компактность, лёгкость прибора, простота и надёжность крепления;
  • Управление — интуитивно понятное;
  • Угол обзора, четкое дневное видео с битрейтом 18 Мбит/сек.

Минусы

  • Высокая стоимость, относительно конкурентов;
  • Качество ночной съемки;
  • Чувствителен к карте памяти;
  • Радар-детектор, редко, но пропускает камеры. Причины не известны.

Обзоры на похожие устройства

Комбо-видеорегистратор 5 в 1 Carcam Combo 5S

Гибрид 3 в 1 от SilverStone — F1 Hybrid X-Driver

Видеорегистратор с радар-детектором — PLAYME P600SG

Поставляется устройство хорошо запакованным, что помогает избежать деформаций при транспортировке. 

На лицевой стороне упаковки расположено изображение самого прибора. Похож на компактный фотоаппарат или экшен-камеру. Коробка сделана из плотного картона и устойчива к падениям и небольшим нагрузкам.

Минимизирует наличие свободного пространства, что гарантирует устройству надежное расположение. Благодаря этому аппарат не болтается внутри при перевозке.

В комплект видеорегистратора входит следующее:

  1. Устройство.
  2. Кронштейн, разворачивающий устройство на 360 градусов. 
  3. Кабель питания на 12V.
  4. Руководство пользователя. Подробная инструкция.

Далее разберем ключевые опции устройства. Подробнее рассмотрим самые важные, такие как: радар-детектор, GPS базу.

О съёмке камеры видеорегистратора и примерах записи расписано в разделе «Качество съёмки«. Тестирование работы комбо-девайса от SHO-ME сделано в разделе «Тесты и проверка работы«

Характеристики радар-детектора уже были представлены в сводной таблице. Но давайте пройдёмся по некоторым особенностям радарной части этого видеорегистратора.

Особенность SHO-ME Combo Super Smart – полное отсутствие ложных срабатываний устройства, благодаря применению фильтрации. Да тут нет библиотеки сигнатур радарных комплексов, что является минусом, но встроенная фильтрация все же справляется с ложными срабатываниями. Кстати, один из фильтров – это защита от сигналов CAS (Collision Avoidance System) с датчиков систем безопасности автомобиля.

Читать далее:  Термопот Kitfort KT 2501, 2502, 2503, 2504: отзывы, какой лучше выбрать

В России по большей части используются радары и комплексы, работающие в диапазоне К, поэтому этот диапазон особо важен для корректной работы устройства.

  • Детектор осуществляет пеленг радаров в рабочих диапазонах Х, К и лазер. Комплекс СТРЕЛКА хотя и работает по диапазону К, но его сигнал немного другой сигнатуры и поэтому определяется, как отдельный вид.
  • Звуковые и голосовые сигналы сопровождаются и информацией на дисплее. Количество горизонтальных полосок в правой части монитора свидетельствует об уровне сигнала.
  • Разным диапазонам соответствует разный цвет полос;
  • Прием сигналов в любом из диапазонов можно отключить.
  • Выделены 4 режима работы: ТРАССА, ГОРОД, ГОРОД 1, ГОРОД 2.
  • Выбор того или иного режима осуществляется последовательным нажатием кнопки C/H.

Ниже в таблице расписано соответствие диапазонов и режимов.

Средняя стоимость на рынке 11290 рублей. Если подождать скидки («черную пятницу», например) – можно сэкономить. Купить можно на официальном сайте или на разных торговых интернет-площадках. Не стоит забывать и о необходимости покупки карты памяти.

Исходя из рейтинга популярности моделей, конкуренцию составляют:

Обзор комбо-устройства SHO-ME Combo Super Smart

Смотрите видео-обзор с распаковкой

Внешний вид устройства

Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 имеет черный цвет и достаточно большие параметры. Оснащен встроенной рупорной антенной, благодаря которой он беспрепятственно принимает сигналы радара. Несмотря на объемные параметры, устройство смотрится на лобовом стекле компактно и не загораживает обзор.

Над ЖК-экраном расположена кнопка включения и выключения. Левая панель регистратора имеет слот для карты памяти, вход для кабеля питания и кнопку «Reset» для перезагрузки устройства. Верхняя панель оснащена встроенным микрофоном, динамиком, расположенным в его центральной части прибора и отверстием, предназначенным для скобы крепления.

Дисплей занимает почти всю переднюю панель прибора. Слева от ЖК-экрана расположены кнопки «Menu» и «C/H», а справа — «Mute» и «Dim». На правой панели находится кнопка «Rec». Задняя часть прибора, направлена на дорогу и оснащена линзой лазерного приемника, приемной частью радар-детектора и объективом, выполняющим съемку.

Sho-Me Combo 1 имеет стильный и современный дизайн. Гармонично впишется в любое внутреннее пространство автомобиля.

После покупки и распаковки, установив регистратор в салоне, и сделав тесты видеозаписи, проверим его по другим параметрам в реальных условиях работы.

Нас интересует: нагрев и загрузка, работа радар-детектора, батарея.

Нагрев и загрузка прибора

Производится в течение 5-6 секунд. Показатель отличный. При быстром движении даже за такой небольшой промежуток времени можно проехать приличное расстояние. Поэтому скорость загрузки может оказаться решающим фактором во время нестандартной ситуации.

Встроенная батарея имеет емкость 370 мА. Диапазон рабочих температур от -20 до 60 градусов. Следует учитывать также, что при высоких температурах устройство не рекомендуется оставлять включенным, а при низких – следует забирать с собой.

Тест на нагрев корпуса прибора показал 42, при 25 градусах на улице что соответствует стандарту.

Тестирование провели в Москве. В режиме авто проверили: скат, кордон-м, автодория. Минимальная детекция – 150 метров, максимальная – 450 м. На трассе дальность обнаружения порядка 800 м. Результат фиксирования радара по сигнатуре примерно 150 м. как и у остальных аналогичных устройств.

Следует учитывать время года и вид лобового стекла. Для стекол с подогревом может нарушиться чувствительность радара. Разгон устройства при первом включении занимает порядка 3 минут.

Горячий старт не срабатывает мгновенно (примерно 10-15сек). Эти показатели следует учитывать при движении. При скорости до 60 км/час выбирать режим «город2», 60-90 км/час – «город», свыше 90 – «трасса». Автопереключение поможет сориентироваться при небольших скоростях, но при выезде на трассу лучше выбирать  режим вручную.

Оптимальные настойки:

  • дальность оповещения – 1000 м;
  • предел автовыключения звука – 40 км, громкость индивидуальна;
  • автовыключение радара – 10 км;
  • х- и к- диапазоны отключить.

Тестирование РД в реальных условиях

Тест батареи и энергопотребление

На практике энергопотребление составило задекларированный номинал 370 mA. Тест батареи проводился при полной нагрузке на прибор: включен экран, модуль GPS, работает радар. Это немалая нагрузка, но, если посчитать потребление отдельных устройств, из которых состоит комбо – экономия заметна. 

Установка прибора

Обзор SHO-ME Combo Super Smart видеорегистратора с радар детектором

Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 монтируется на лобовое стекло транспорта. Антенну радар-детектора направляют по линии горизонта. Чтобы она принимала сигнал без всяких помех, её не следует закрывать металлическими деталями машины. Это касается и GPS-датчика, который встроен в верхнюю панель и не должен ничем накрываться.

Для установки прибора скобу крепления нужно открыть и плотно прижать присоску к выбранному месту. После чего скобу закрывают и проверяют надежность крепления, чтобы при резком торможении прибор не упал на водителя. Ещё, нужно убедиться, что регистратор не загораживает обзор.

Возможна, как видимая, так и скрытая установка. Единственная проблема при скрытой установке — не получится полностью скрыть провод питания, так как:

  • во-первых – длинны кабеля может не хватить,
  • во-вторых – гнездо находиться не на креплении, как это часто стали делать многие производители гибридов, а на корпусе.

В комплект входит стандартный кабель питания в прикуриватель на 12V. Длина кабеля – 2 метра.

Устройство фиксируется с помощью разъема на верхней части, куда вставляется поворотный кронштейн, до характерного щелчка. Крепится к стеклу с помощью классической присоски, что гарантирует легкость установки и демонтажа. Крепление надежное, нет ни скрипов, ни дрожания картинки.

SHO-ME Combo Super Smart с кронштейном

Настройка Sho-Me Combo 1

Перед запуском прибора в работу следует вставить в слот устройства карту памяти класса С6 и выше. Оптимальным вариантом считаются карты 10-го класса и объемом до 32 Гб. Карта вставляется контактами вниз. Далее подключают к питанию регистратор Sho-Me Combo 1. Инструкция по эксплуатации советует делать это при помощи провода, идущего в комплекте.

После включения устройства на экране отобразится:

  • индикация видеозаписи;
  • время;
  • сигнал GPS, если он есть;
  • карта памяти, при её наличии;
  • состояние микрофона;
  • степень заряда батареи;
  • рабочие диапазоны.

Продолжая обзор, переходим к описанию меню и настроек, а далее расскажем про функционал, радар-детектор и сделаем обзор остальных опций девайса.

При включении дисплея виден классический интерфейс. Изображение на дисплее после зависит от настройки параметра «Режим дисплея» в меню настроек.

РД – это когда на экране размещена вся информация от радар-детектора:

  • наличие карты памяти;
  • заряд батареи;
  • вкл/выкл микрофона;
  • соединение с GPS/ГЛОНАСС;
  • текущая скорость;
  • включенные диапазоны.

РД ВР (по умолчанию) – отображение информации радарной части на фоне изображения с камеры регистратора.

  • индикатор записи;
  • часы (время);
  • режим работы радар-детектора;
  • яркость, громкость.
Читать далее:  Краткий обзор testo 868

Информация на дисплее — Режим 1

Информация на дисплее — Режим 2

Сверху расположены активные диапазоны, показатели громкости, яркости, режим передвижения, скорость на настоящий момент, статус съемки (производится или нет), активность спутника, значок карты памяти, заряд аккумулятора, индикатор записи звука. Подробнее можно ознакомиться на схеме выше или в инструкции к прибору.

Два режима были добавлены из-за небольшого дисплея. Это удобно и добавляет гибкости, так как иногда картинка с камеры нужнее, чем информация о радарах или наоборот.

Скоростные настраиваемые фильтры

Удобная опция, когда водитель настраивает скорость, при движении ниже которой полностью отключаются оповещения о радарных системах (актуально на парковках супермаркетов и заправках). Например, можно настроить скорость 0-3 км/час.

Пользовательские точки

Уже не новая опция, но всё-таки очень полезная. Можно самому ввести данные о любой точке (местоположении), представляющих интерес (точки POI). При повторном проезде, прибор будет оповещать вас о приближении к этой сохранённой точке.

Режимы работы антирадара

Радарная антенна и линзы, предназначенные для приема лазера, способны улавливать сигналы отслеживающих устройств в самых разных диапазонах. На экране высвечивается тот диапазон, в зоне которого идет прием сигнала. Прибор работает в широтах К, Х и Ка.

Основная часть российских полицейских радаров настроена на диапазон частот К. Широта Ка в России не используется. Данный тип радиосигналов в устройствах отключается автоматически. Пользователь может сам контролировать диапазоны, включать и отключать их.

По умолчанию в приборе выставлен режим «Трасса». В нем включены все диапазоны, за исключением Ка. Есть режимы, в которых можно отключать ненужные диапазоны и оповещения о них. Это функция «Город», где создана система фильтрации, предупреждающая ложные срабатывания прибора.

При приеме сигнала в радарной частоте устройство дает об этом знать. Идет голосовое, а затем звуковое оповещение. Сила и частота звука указывают на мощность сигнала, который ещё характеризует число горизонтальных полос в правой части ЖК-экрана. Каждый диапазон имеет свой цвет.

Радар-детектор Sho-Me Combo 1 (описание всех опций прибора приводится в инструкции) может функционировать в разных режимах, это:

  • «Трасса». Используется при передвижении по высокоскоростным магистралям и большим дорогам, которые соединяют между собой города. Здесь включены диапазоны К, Х и «Стрелка».
  • «Город». Предназначен для использования в небольших населенных пунктах. Поддерживает диапазоны частоты К и «Стрелка».
  • «Город 1». Рекомендуется применять в крупных городах. Используемые диапазоны К и «Стрелка».
  • «Город 2». Предназначен для передвижения по Москве. Включены К и «Стрелка», но без звукового оповещения.

Если в режимах «Город 1, 2» задействовать диапазон Х, то звуковое оповещение будет срабатывать при силе сигнала свыше 3.

3. Дизайн и юзабилити SHO-ME Combo Super Smart

Корпус комбо-устройства имеет компактное, стильное, эргономичное исполнение. Материал корпуса – матовый, прорезиненный пластик в сочетании с глянцем и с глянцевой полосой посередине. На поверхности не остаются отпечатки пальцев, бликов нет. Радует качество корейской сборки.

Внешний вид и дизайн спереди

Элементы управления

На лицевой стороне расположено 5 кнопок. На первый взгляд, сложно сориентироваться с назначением кнопок, но после изучения и опробования, функционал становится интуитивно понятен.

Не будем подробно останавливаться по вопросу назначения кнопок, подробная информация в виде таблицы, имеется в руководстве.

C/H

Выбор режима работы радар-детектора в последовательности: ГОРОД, ГОРОД1, ГОРОД2, ТРАССА. Кнопка является самой функциональной, кроме режимов у неё её имеется 5 дополнительных назначений.

Меню

Переход в режим просмотра, переход в меню настроек, завершение воспроизведения.

RESET

Скрытая кнопка RESET в небольшом отверстии – нужна для аппаратного сброса устройства.

REC

Помимо принудительного начала или остановки записи, с помощью этой кнопки выбирается нужный пункт в меню. Занесение/удаление пользовательской точки POI в базу данных.

ON/OFF

Кнопка предназначена для включения или выключения устройства, а так же отключение дисплея.

MUTE

Используется для выбора уровня громкости, а так же для работы с файлами и пунктами навигационного меню.

Другие элементы на корпусе:

На передней панели расположен микрофон, без помех воспроизводящий звук. В конкурирующих моделях он находится снизу или сзади, что влияет на четкость воспроизведения.

Сверху расположен разъем для быстросъёмного кронштейна. Снизу, а так же на одном из боковых торцов имеются прорези для вентиляции. Слот для карты памяти и разъем питания расположены на боковом торце.

В целом разработчики неплохо продумали конструкцию корпуса. Прибор удобен и не вызвал нареканий по этому поводу в процессе эксплуатации.

Линза лазерного приемника

Гнездо для питания ( 12 В)

  • Линза лазерного приемника

  • Гнездо для питания ( 12 В)

Как видно по фотографиям, объектив камеры расположен на передней панели. Камера выступает всего на 5 мм и на корпусе совмещена с декоративной глянцевой полосой — это довольно интересный элемент дизайна.

Что касаемо технических особенностей объектива, то угол обзора тут составляет 135 градусов. Маловато для модели этого ценового сегмента.

Сам объектив имеет стандартную шестислойную линзу. Об установленной матрице JX-F22-P1 и процессоре видеорегистратора расскажем далее.

Угол обзора фронтальной камеры — 135 градусов

Габариты и видимость

Габариты модели впечатляют своей миниатюрностью:

  • ширина – 91 мм;
  • длина – 66 мм;
  • высота – 30 мм.

Прибор не загораживает обзор с лобового стекла. Его можно установить за зеркало заднего вида, тем самым скрыть из поля зрения в салоне. Снаружи прибор можно обнаружить, если подойти к автомобилю вплотную.

Юзабилити — удобство использования, пригодность использования и эргономичность. Тут показатели заслуживают твердую пятерку. Стоит отметить важные положительные моменты:

  • Материал корпуса и кнопок не отставляет отпечатков пальцев, практичен и приятен на ощупь.
  • Кнопки расположены не близко одна к одной. При нажатии большим пальцем они срабатывают, не задевая друг друга. При этом раздается щелчок подтверждающий, что команда отработана.
  • Карта памяти, при нажатии на неё, легко достается, так как слот расположен с левой стороны. Даже без ногтей удалось достать карту без труда.
  • Дисплей, хоть и небольшой, всего 2,31 дюйма, но способен отобразить необходимую информацию. Экран заметно экономит габариты устройства.
  • При переключении в режим радар-детектора – видеозапись пишется, но на дисплее отображается исключительно информация радара. Это плюс, при таком дисплее.
  • После освоения управления и изучения кнопок, перемещаться по меню становиться очень удобно, тут разработчики тоже постарались.
  • Крепление быстросъёмное, снимается без затруднений, но рычажок всё-таки пластиковый, это нужно иметь ввиду.

Видеозапись

Характеристики видеорегистратора:

  • тайваньский процессор iCatch V35A;
  • матрица JX-F22-P1;
  • разрешение Full HD 1920*1080;
  • видео кодек Н.264/AVI.
Читать далее:  Лучшие службы доставки здоровой еды для похудения в Омске на 2019 год

Следует отметить качество процессора, который отлично справляется с обработкой видеопотока, высокой детализацией, обеспечивая отсутствие разрывов между роликами. iCatch – более 15 лет развивается на рынке систем видеонаблюдения, и за это время завоевала репутацию, вышла на один уровень с такими компаниями как Novatec и Ambarella. Матрица JX-F22-P1 – обеспечивает Full HD разрешение и высокий битрейд (до 18 Мбит/сек).

Видеорегистратор с FullHD (1080p)

CMOS cенсор JX-F22 с 2 Mpx пришёл на смену JX-F02. Имеет тот же формфактор 1/2.7” (6.61mm), размер пикселя 3μm x 3μm. Однако, по тестам новый сенсор ушёл далеко вперёд от своего предшественника F02, в первую очередь по качеству ночной картинки, ночью шумов гораздо меньше, а днём цвета стали более естественные.

В сравнении с другими сенсорами (SC2135, IMX323 и AR0237), F22 обошёл SC2135 в дневных и ночных сценах, а также обошёл IMX323 и AR0237 в дневных сценах, уступив лишь ночью. При этом он заметно дешевле. Не даром XM продвигает новое решение IPG-80H20PT-S на Hi3516Cv300 с технологией H265 именно на сенсоре F22. 

КАЧЕСТВО / РАЗМЕР, ЧАСТОТА

1920*1080 30р

1280*720 60р

ВЫСОКОЕ

16 Мбит/с

12 Мбит/с

СРЕДНЕЕ

12 Мбит/с 8 Мбит/с

НИЗКОЕ

4 Мбит/с 4 Мбит/с

Настройки качества записи

Настройки даты и время на штампе видео

Характеризуется высокой резкостью кадра. Можно четко различить номерные знаки, разметку, других участников движения. Изображение несколько выпуклое, но это не мешает качеству картинки. При автоматической настройке яркости и экспозиции – картинка подстраивается под изменение освещенности. Хотелось бы угол камеры несколько обширнее, но и так минимум три полосы захвачено в кадр.

Дневная съемка — Видео

Дневная съемка — Пример записи FullHD

Съёмка ночью

Во время проведения ночной видеозаписи читаемость номеров достаточно низкая, особенно при большом количестве искусственного освещения. Основные тона – теплый желтый, расплывающиеся ореолы от источников света.

Но тут можно поиграть со значением экспозиции: отрицательное значение в настройках делает изображение более темным, положительное – более светлым. Вызывает опасение качество съемки при комбинации плохих погодных условий (дождь, снег) и темного времени суток.

Съёмка в вечернее время

При создании записей в сумерках качество картинки получилось среднее между дневным и ночным периодом. Еще не так сильно режут контрастность фонари, но уже и нет той четкости изображения, наблюдаемой при дневном свете. В местах с низкой освещенностью номера соседних автомобилей (особенно при выключенных фарах) — практически неразличимы. На картинках заметны шумы, присутствуют другие неточности.

Подводя итоги — тут не стоит ожидать чего-то большего от гибрида, особенно в вечерне-ночное время суток. Начинка не настолько производительна, а сенсор всё таки из бюджетных.

Съёмка в сумерки и ночью — Видео

Ночная съемка — Пример записи FullHD

Кодеки видео

Для сохранения видеофайлов устройство использует кодек Н.264 – достаточно распространенный. Формат видео на выходе – AVI. При высокой степени сжатия – качество картинки остается на высоте. При необходимости – можно воспользоваться конвертером.

Видеозапись на устройстве Sho-Me Combo 1 (обзор всех деталей устройства был описан выше и в более подробном варианте представлен в инструкции), если не заданы другие параметры, начинается сразу, как только на видеорегистратор подается питание. Предварительно в устройство вставляют карту памяти, в меню выбирают пункт «Автостарт записи».

Видеозапись здесь циклическая, её продолжительность регулируется в настройках и может быть 1, 3 и 5 минут. Если карта памяти заполнена, то имеющиеся на ней файлы будут автоматически перезаписываться.

Защитить запись поможет функция «Акселерометр». Когда возникает резкий удар, файлу, записываемому в данный момент, присваивается статус «защищенный». Такой файл при перезаписи не стирается. Чувствительность акселерометра может быть низкая, средняя и высокая. Эту опцию можно отключить совсем.

Защитить файл можно кнопкой «Dim». Для этого во время записи на неё нужно нажать и удерживать какое-то время. Все защищенные от перезаписи файлы хранятся в папке «События».

Дисплей может работать в двух режимах, это: «РД ВР» и «РД». Первый указывает на одновременную работу видеорегистратора и радара. Второй только на функционирование антирадара.

sho me combo 1

Если прибор завис и не оживает при нажатии на кнопки, то его перезагружают, нажав тонким предметом на кнопку «Reset».

Обновление программного обеспечения

Обновление Sho-Me Combo 1 происходит при помощи micro-SD. Перед тем как записать на карту файл обновления, её следует отформатировать. Перед обновлением необходимо проверить версию прошивки прибора.

Карту памяти со скачанным файлом помещают в прибор и включают Combo 1. На экране высветится «О» и «Х2. Кнопкой «Mute» или «Dim» следует выбрать параметр «О2» и нажать на кнопку «C/H». Перед тем как запустить устройство в работу, следует дождаться его полного обновления.

Отличие от модели Combo 1А7

Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 A7 не имеет существенных различий с моделью Sho-Me Combo 1. Первый вариант наиболее усовершенствованный, появился сравнительно недавно. Имеет в отличие от своего предшественника угол обзора 130°, вместо 120°. Формат видеозаписи в приборе Combo 1 A7 — MP4, в отличие от устройства Combo 1, которое ведет съемку с расширением AVI.

Есть ещё мелкие детали, которыми разнятся данные модели, но в основном принцип их работы и функционал схожи между собой. Несмотря на то что Combo 1 A7 — более современная модель, со слов пользователей, она чаще выдает ложные срабатывания, чем Combo 1.

Sho Me Combo 1: отзывы

sho me combo 1 a7

Данный прибор имеет как положительные, так и отрицательные отзывы. Пользователи, довольные приобретением данного устройства, отмечают его расширенный функционал, позволяющий настроить регистратор «под себя». Многим нравится большой экран, GPS–датчик, позволяющий избежать ложных срабатываний, высокое качество съемки, где видны номера проезжающих машин и координаты.

Большая часть водителей выбирает режим «Автотрасса» с ограничением по скорости 80 км/ч. Автомобилисты отмечают современный дизайн девайса и надежность крепления. Говорят, что устройство работает отлично и не дает сбоев. Ловит на пути все, начиная от стрелок и треног и заканчивая радарами. Предупреждает о разрешенной скорости и приближении к посту ДПС.

Прибор Sho-Me Combo 1 отзывы имеет и отрицательные. Они отмечают, что прибор часто ломается, постоянно зависает и улавливает не все радары. Имеет нечеткое изображение, плохое качество съемки, маленький захват. Говорят пользователи о маленькой емкости аккумулятора, громоздкости устройства. Утверждают, что датчик удара срабатывает на закрытие двери и на любые неровности на дороге. Эти пользователи говорят, что за такие деньги можно купить прибор получше.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ObzorTop
Adblock
detector