12 лучших дизельных мотоблоков

По типу двигателя

В зависимости от типа топлива, на котором работает двигатель, мотоблоки делятся на бензиновые и дизельные. Бензиновые имеют меньший вес и цену, но их движок более мощный и экологичный. Дизельный мотор более вынослив: он способен долго и тяжело трудиться весь день, не перегреваясь; но выхлоп от солярки, конечно, много дымнее, нежели от бензина. Так как сравнивать два типа некорректно, мы составили отдельный рейтинг мотоблоков по каждому виду топлива.

Бензиновые

Благодаря простоте управления, легкости и маневренности бензиновые модели стали наиболее продаваемыми в России за последние годы. Их удобно использовать на даче, где нужно вспахать огород на каких-нибудь 10 сотках.

Что представляет собой тяжелый мотоблок

Работать на любом мотоагрегате с ручным управлением – явно не подарок, а управлять тяжелым дизельным или бензиновым мотоблоком сложнее вдвойне. В отличие от трактора, на мотоблоке привод от дизеля мощностью в полтора-два десятка лошадиных сил приходится направлять и удерживать вручную, что требует сильных рук и терпения.

К тяжелым дизельным мотоблокам относят следующие категории машин:

  • Вес агрегата не менее 90 кг;
  • Мощность двигателя не менее 8 л.с;
  • Отсутствие ременных приводов в редукторе, все передачи только шестеренчатые.

Самые тяжелые версии мотоблоков на дизельном топливе комплектуются электростартером, третьим колесом и приводом на навесное оборудование. Скорость и качество обработки на тяжелой машине в 2-3 раза выше, чем у легкого дизельного мотоблока с импортным двигателем, а наличие увеличенной передачи позволяет использовать агрегат в качестве транспортного средства.

По классу

Определяющей характеристикой при выборе мотоблока является его вес. От него зависят возможности техники обрабатывать землю и перевозить грузы. В трех следующих обзорах вы встретите лучшие мотоблоки легкого, среднего и тяжелого класса.

Легкий

Легкие мотоблоки подходят для участков до 0,5 га. Они маневренные, но из-за невысокой мощности мотора не потянут перевозку загруженного прицепа. Оптимальная загрузка – это небольшая тележка, насадка с 5-6 фрезами или плуг.

Лучшие производители

Китайские мотоблоки проектировались по образу и подобию мощных американских и японских моделей, разработанных для работы на рисовых полях Юго-Восточной Азии. Отсюда огромный вес, высокий клиренс и большие колеса, в противном случае проехать по топкой глине практически невозможно. Для российских черноземов и суглинок китайские Зубры и Кентавры оказываются недостаточно устойчивыми и управляемыми, не говоря о запчастях и комплектующих, которые зачастую оказываются значительно более низкого качества.

Модель Зубр Q12E

Несмотря на типично советское название, мотоблок Зубр JR Q12E выпускается в Китае, на сегодня считается одним из наиболее тяжелых и мощных дизельных машин в своем классе.

Характеристики агрегата:

  • Мощность одноцилиндрового дизеля объемом 815 см3 составляет 12 лошадей. Четырехтактный дизель обеспечивает расход не более 1 л/ч, соответственно, бака емкостью в 5 л хватает на половину светового рабочего дня;
  • Шестеренчатый редуктор с коническими шестернями обеспечивает как минимум шесть скоростей вперед и две назад.
  • Вес дизельного мотоблока 280 кг, машина оснащается полным комплектом навесного оборудования.
Читать далее:  Модные кардиганы 2020 – Счастливая женщина

При рабочих оборотах в 2600 об/мин тяжелый мотоблок дизельный 12 л с развивает просто чудовищный по величине вращающий момент. При этом производитель ориентирует на обработку и вспашку земли трехножевым плугом с общей шириной захвата 80 см, на глубину в 18 см. Большой вес и огромный момент вращения позволяют не только пахать, с помощью мотоблока можно транспортировать стволы деревьев, грунт, песок, убирать снег и вытаскивать из кювета легковые машины. Мотоблоки Зубр всегда отличались неплохим качеством дизельных двигателей и шестеренок редуктора.

Модели Crosser

Стоит отметить, что практически все тяжелые мотоблоки, Crosser CR-M8, или более мощный Crosser CR-M10 и Crosser CR-M12, обладают чрезмерно большим весом – 230 кг. Если у Зубра выполнено дисковое сцепление, не самое комфортное, но при этом самое надежное для дизельного двигателя, то у Кроссеров сцепление ременное.

По отзывам, машина надежная, но пугающе тяжелая. Высокие колеса диаметром в 66 см нередко приводят к опрокидыванию, а поднять агрегат на колеса в одиночку слишком тяжело.

Дизельный Kipor

На сегодня торговая марка Kipor является наиболее популярной из китайских производителей мотоблоков, представленных на отечественном рынке. Самая тяжелая и мощная модель Kipor KDT 910 E весит всего 140 кг, а 400 кубовый дизель выдает всего 8,5 л.с. Тем не менее, компания–производитель гарантирует вспашку полосы шириной 110 см на глубину в 30 см. На сегодня это один из лучших китайских дизельных агрегатов тяжелого класса.

Мотоблоки известного китайского производителя садовой мототехники отличаются высоким качеством сборки, как двигателя, так и трансмиссии. Модель GS81 комплектуется четырехтактным дизельным двигателем мощностью 8,8 л.с. Как и большинство тяжелых китайских дизелей, Скаут 81 обладает запредельной массой в 213 кг и большим дорожным просветом в 20,4 см. На мотоблок устанавливаются 12-ти дюймовые колеса с шевронным рисунком.

Привод от двигателя к редуктору выполняется с помощью традиционной клиноременной передачи, сам редуктор собран из прямозубных шестерен в алюминиевом корпусе. Большинство пользователей отмечают неудобный способ поворота, для того, чтобы завернуть мотоблок, приходится приводным хомутом блокировать соответствующую полуось.

Один из вариантов семейства мотоблоков Угра оснащается дизельным двигателем Agro Motor 178FG, объемом 296 см3, мощностью 7 и 9 л.с. Этого достаточно, чтобы разгонять легкие дизельные мотоблоки весом в 90 кг до скорости 11 км/ч. Вместо традиционной клиноременной передачи вращающий момент от двигателя передается с помощью набора шестерен.

Угра комплектуется многодисковым сцеплением с сухим картером, а большинство деталей трансмиссии изготавливается литьем из кремнийалюминиевых сплавов. Ширина распахиваемой полосы 1000 мм, глубина – 300 мм.

Дизельный блок Угра заработал репутацию выносливого и легкоуправляемого агрегата. Практически все пользователи отзываются о дизельной версии Угры только положительно, но есть один минус. Сегодня дизельный мотоблок угра 9 л с пользуется повышенным спросом, но машины выпускаются в крайне ограниченном количестве.

Читать далее:  Отели с аквапарком в Египте: топ 5 самых лучших и популярных

Дизельный Прораб массой 150 кг комплектуется достаточно надежным двигателем Кама мощностью 9 л.с. Аппарат оснащается многодисковым механическим сцеплением и шестеренчатым редуктором. При рабочем объеме в 0.4 л тяжелый дизельный агрегат способен распахивать полосу шириной 1300 см с глубиной в 30 см. Модель оснащена ручным и электрическим стартером и регулируемой по высоте рулевой колонкой.

Расход дизельного топлива составляет 1,4 литра в час. При емкости бака в 5 л дизельная машина способна работать не менее 3-х часов подряд. Большинство экспертов отмечают у дизельных мотоблоков Прораб необычно низкий уровень вибраций и шума, что объясняется хорошей балансировкой двигателя и пониженными рабочими оборотами мотора.

Одним из наиболее популярных на сегодня вариантов тяжелых мотоблоков специалисты считают дизельную модель мотоблока Benassi MC4300, фото.

Одна из самых тяжелых моделей компании Benassi, массой 150 кг, оборудована дизельным двигателем мощностью 10 л.с. известного производителя моторов Lombardini. Ресурс таких мотоблоков на дизельном топливе примерно вдвое выше китайских Кипор, и тем более Зубра или Зирки.

Отличительной чертой модели является наличие шестеренчатой коробки передач и низкий центр тяжести агрегата. В отличие от китайцев, машина отличается великолепной устойчивостью, не заваливается, не виляет и не перевернется даже на высокой скорости движения по неровной дороге или пахоте.

Модель оснащена многодисковым сцеплением и тормозами, что вообще большая редкость даже на китайских тяжелых дизельных машинах. Благодаря удлинителям, установленным на полуоси, ширину колеи можно менять в пределах двадцати сантиметров.

Двигатель, как и у российско-белорусского «Беларуса», сильно вынесен вперед, опрокидывающий момент компенсируется навесным оборудованием, в результате нагрузки на ручки управления на порядок меньше, чем у тяжелых китайцев или даже российской Невы 23.

На российском рынке продаются мотоблоки самых разных фирм. Но лучшим соотношением цены с качеством, по мнению редакции, выделяются аппараты немецко-китайской компании Huter, а также отечественной фирмы Нева и PATRIOT.

В РФ появился в 2004 г. и уже успел заслужить признание пользователей. Производство сосредоточено в азиатских странах. На мотоблоки подешевле устанавливаются китайские движки, не отличающиеся большим ресурсом, но на дорогих моделях стоят моторы европейской сборки.

Мотоблоки отвечают европейским требованиям качества, но детали конструкции Huter предпочитает делать уникальными. Это исключает взаимозаменяемость узлов и повышает стоимость ремонта техники.

PATRIOT

Мотоблоки Patriot собираются во многих крупных городах СНГ, а сервисные центры щедро рассыпаны по всей территории РФ. Отличием данного бренда является собственное производство двигателей, что ускоряет время гарантийного и постгарантийного обслуживания.

Фирма ориентируется на средний класс покупателей, стремясь сделать технику максимально удобной в эксплуатации. Как правило, рулевая колонка поворачивается на 3600 и имеет реверс, а навесное оборудование подключается напрямую к валу отбора мощности.

Мотоблоки Нева собираются на «дочке» завода «Красный октябрь», который занимается выпуском авиационной техники. Мощные производственные линии позволили создавать долговечные агрегаты для с/х нужд с использованием качественного металла и прочих комплектующих, что подтверждают международные сертификаты.

Читать далее:  12 лучших производителей кондиционеров

Двигатели для мотоблоков заказываются у 3 фирм:

  • Honda;
  • Robin Subaru;
  • Briggs{amp}amp;Stratton.

Модельный ряд создан с учетом потребностей отечественного покупателя: от легких дачных версий до мощных профессиональных мотоблоков. Цены на Неву выше, чем на конкурентные марки, но срок и качество работы быстро отбивают назад ценовую разницу.

Самые мощные и быстрые

Для работ на большом поле нужен мощный мотоблок, который быстро справится с огромным объемом с/х работ и не вспотеет. Именно такие модели мы изучали для следующего обзора, а тройку лидеров рассмотрим более основательно вместе с вами.

Нева МБ-23Б-10.0

Плюсы

  • ассортимент навесного оборудования
  • бензиновый движок 10 л. с. Briggs and Stratton
  • реверс
  • расширители колес

Минусы

  • неудобно ставить фрезы
  • короткий рычаг ПП

Мощная модель подходит для всех типов почв, в том числе, для целины. В комплекте идут 6 фрез, а другое оборудование (косилка, лопата и т. д.) всегда можно докупить. С прицепа трудно дотягиваться до рычага переключения передач, да подпорок нет, чтобы удобно менять колеса на фрезы.

Huter MK-11000(М)

Плюсы

  • заглубление фрез 31 см
  • ширина полосы 115 см
  • мотор 11 л. с., 4-тактный

Недорогой мотоблок с мощным бензиновым мотором и широкими колесами отлично идет по распаханной почве, да еще тянет за собой груженый прицеп. Относится к классу тяжелых культиваторов, его вес 140 кг.  Фрезы изогнутые, с хорошим заглублением. Скоростей всего 3 (1 задняя), без понижения.

Целина МБ-1301

Плюсы

  • 13 лошадок
  • вес 115 кг
  • цепной привод
  • реверс
  • расширители колес

Минусы

  • нужно подтягивать болты после покупки
  • продается без фрез

Это самая мощная модель в рейтинге, но со своими «тараканами». Например, после покупки нужно проверить, как затянуты все узлы и подтянуть их самостоятельно. Второе – купить навесное, ибо здесь нет даже фрез, но имеются расширители – важный элемент, без которого мотоблок превращается в неваляшку.

Заключение

Вокруг тяжелых дизельных мотоблоков постоянно идут споры, насколько удобны и пригодны подобные машины на наших полях. Хвалят тяжелые дизели за высокий ресурс и неприхотливость к российской солярке. Мощные дизельные блоки с точки зрения экономии имеет смысл приобретать, если под пашней находится не менее гектара земли.

12 лучших дизельных мотоблоков

К минусам тяжеловесов относят крайне тяжелое управление, исключение составляет Кипор и Беларус. Большинство экспертов склоняется к мысли, по устройству и продуманности конструкции, что отечественные агрегаты Нева 23, Беларус, Угра более выгодны из-за простого обслуживания и большого количества запчастей. Но лучшими, видимо, еще много лет будут оставаться итальянские машины.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ObzorTop
Adblock
detector