10 лучших квадроциклов рейтинг 2020 топ 10

Основные критерии выбора квадроцикла

Он бывает одно- или двухместным. Наиболее безопасными считаются квадроциклы, рассчитанные на двух человек, так как подобные модели с легкостью проходят повороты, без тенденции к опрокидыванию, характеризуются плавным ходом даже на очень неровной поверхности.

Одноместные агрегаты отличаются повышенными показателями проходимости, им предпочтение обычно отдают спортсмены. Приобретать так называемполуторные модели не рекомендуется, так как пассажирское место будет лишь усиливать тенденцию к перевороту. У реальных двухместных моделей довольно большая колесная база, за счет чего увеличивается и безопасность передвижения.

https://www.youtube.com/watch?v=https:3WJxlySqRsY

Следует учитывать, что согласно действующим законам, квадроцикл представляет собой внедорожное транспортное средство, поэтому для управления им необходимо обладать удостоверением тракториста-машиниста. Вместе со все время растущей популярностью подобных изделий увеличивается и многообразие всех моделей. Все их можно разделить на три основные группы: спортивные, туристические и утилитарные.

Первый тип используется во время гонок на трассах с плохим дорожным покрытием. Привод на два колеса, подвеска независимого типа, кузов облегченный, а вот мощность двигателя увеличена. В них предусмотрено множество различных уровней защиты водителя от получения разного рода травм.

Туристические конструкции предназначены для довольно длительных путешествий в условиях бездорожья. Они прекрасно приспособлены к спускам и подъемам. Привод здесь полный, а раздаточная коробка оснащена специальной понижающей передачей. Утилитарные квадроциклы обычно покупают владельцы дачных участков и любители активно отдохнуть на лоне природы.

Квадроцикл обязательно должен быть максимально удобным и надежным. При приобретении следует проверить, является ли он подходящим по росту, узнать, какая вместимость бензобака, а также максимальное расстояние, которое можно проехать на одном баке горючего.

При составлении нашего рейтинга лучших квадроциклов 2019 года мы учитывали все эти факторы, однако обращали внимание еще на целый ряд важных моментов. В частности, мы изучили множество отзывов пользователей и профессионалов, учитывали соотношение цены и качества моделей, поэтому чересчур дорогих конструкций в нашем обзоре вы точно не встретите. Теперь пришло самое время рассмотреть основные качества квадроциклов.

Лучшие туристические модели

Рейтинг: 4.9

Первая позиция рейтинга отходит одному из представителей компании BRP, имеющим немало общего с BIG BOSS от Polaris. Шестиколёсная техника обеспечивает примерно ту же грузоподъёмность (318 килограмм) и тяговое усилие (600 килограмм), но при этом показывает большую маневренность, да и в целом реализована гораздо качественнее.

Под «капотом» скрывается 89-сильный движок объёмом 976 кубических сантиметров с V-образной компоновкой и жидкостным охлаждением. Кроме того, инженеры серьёзно переработали систему подачи топлива стандартного агрегата от Rotax для минимизации расхода. К тому же и собственный объём бачка под топливо составляет 20,5 литров, что позволяет без раздумий отправляться в дальние заезды.

На родине бренда (Канада) BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P относится к категории сугубо утилитарных квадроциклов, но, как показывает отечественная практика, любой четырёхколёсник можно без особого труда приспособить под туристические нужды. Стоит он, правда, очень дорого, но ввиду отличной реализации полностью оправдывает вкладываемые средства.

Honda TRX420FA6

Рейтинг: 4.8

Квадроцикл повышенной маневренности туристического типа, подходящий для скоростного пересечения маршрутов с минимальным набором перевозимого груза. Всё это выдаёт сама конструкция, облегчённая до максимально возможных пределов: сухой вес (без технических жидкостей и дополнительных обвесов) едва ли превышает 280 килограмм.

Несмотря на описательную простоту двигателя в Honda TRX420FA6 реализована жидкостная система его охлаждения, позволившая повысить рабочий ресурс на 40% (как отмечают независимые эксперты). Также имеется подключаемый полный привод, что особо важно на сложных локациях и маршрутах: квадроцикл всячески поддерживает копания в грязи и других проявлениях плохих дорог. Стоит недёшево, зато служит долго и честно.

Рейтинг: 4.7

Один из немногих представителей американского сегмента рынка, прелесть которого заключается в тотальном усилении верхней части кузова. Если не обращать внимание на ряд технических аспектов, Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest можно считать образцово-показательным туристическим квадроциклом. При сборах и транспортировки вещей на серьёзные выезды он будет незаменим, поскольку передний и задний багажники выдерживают до 400 килограмм веса. Ближайший конкурент, способный похвастать такими же результатами, стоит в полтора раза дороже.

Также модель может буксировать прицеп общим весом до 680 килограмм, пускай и на минимальной скорости. А вот возможные запасы топлива на поездку очень удручают: конструкцией предусмотрен бак объёмом в 15,5 литров, что для туристических четырёхколёсников очень скромно. Не отличается BIG BOSS и большой скоростью, однако это объясняется тем, что 760-кубовый двигатель заточен под обеспечение большего крутящего момента для повышения тягового усилия.

Рейтинг: 4.9

Тайваньский квадроцикл туристического назначения, позволивший разжиться двумя посадочными местами и суммарной грузоподъёмностью по борту в 250 килограмм. При взгляде на оснащённость SYM QuadRaider 600 LE складывается стойкое ощущение, что модель опоздала с выходом примерно на 5-7 лет – некоторые решения по лекалам текущего времени выглядят откровенно проигрышными и устаревшими. Например, наличие карбюраторной, а не инжекторной системы подачи топлива, которая позволила бы экономить в среднем на 20% больше горючего.

Примечательно, что при 565 кубических сантиметрах объёма движок SYM QuadRaider 600 LE выдаёт 40 лошадиных сил мощности, однако максимальная скорость не поднимается выше 80 километров в час. Искусственные ограничения динамики – не то, что хотелось бы видеть от квадроцикла, но ввиду его транспортировочной наклонности сие может даже сойти за плюс.

KAYO BIG BULL

Рейтинг: 4.8

Маленький и очень привлекательный квадроцикл торговой марки KAYO, занявший вторую строчку рейтинга за счёт полноценной приверженности утилитарному стилю эксплуатации. Рассматривать его как серьёзный тягач или транспортёр не имеет смысла: 180 килограмм собственного веса и 12 лошадиных сил мощности – не то, что хочется видеть от модели для садово-дворовых работ. Поэтому BIG BULL используется в основном для местного передвижения и перемещения незначительных грузов (до 100 килограмм).

Подача топлива осуществляется посредством карбюратора, что никак нельзя назвать плюсом модели. Аналогично можно отозваться о жёсткости подвески, но здесь всё более-менее понятно: амортизатор спереди нерегулируемый, имеющий длину 280 миллиметров и в значительной степени снижающий потенциал демпфирования через связное действие с задними регулируемыми моноамортизаторами.

Охлаждение движка воздушно-масляное, а вот тормозные диски (пусть и небольшие) приятно удивили: в них реализована гидравлическая система, помогающая пользователю тормозить более эффективно. Из оставшихся мелочей можно также выделить неожиданно большой 10-литровый бак и 10-дюймовые колёса. Стоит KAYO BIG BULL немного и…кто знает, может быть, он станет отличным дополнением к вашему загородному участку?

Рейтинг: 4.7

Главным недочётом конструкции CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 стала облегчённая подвеска, убившая всё первоначальное положительное впечатление о модели в целом. Переходит в неисправное состояние она крайне быстро: на первых порах эксплуатации становится понятно, что квадроцикл не рассчитывался на российские дорожные условия.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Представляет собой квадроцикл, оборудованный инжекторным двигателем, что позволяет заводить двигатель даже в условиях очень низких температур. Проходимость превосходная – мощности мотора вполне достаточно для проезда по колеям, по любым наклонным поверхностям, по болотистой местности и так далее. Максимальная скорость, которую удастся развить на подобном транспортном средстве, составляет 120 км/ч.

На достаточно ровной поверхности будет вполне достаточно стандартного заднего привода, а в полноприводном режиме квадроцикл играючи преодолевает серьезные препятствия. Он способен также переправляться через речки, глубина которых не превышает 70 см. Бампер не очень прочный, поэтому лучше докупить разного рода усиливающие элементы.

Запуск двигателя весьма удобный, нет необходимости производить его регулировку. Сам мотор более долговечный, так как зеркала цилиндра покрыты специальной керамикой. На передней панели имеется достаточно большой монохромный дисплей, выдающий водителю всю необходимую информацию о состоянии транспортного средства – скорость перемещения, количество оборотов, количество оставшегося горючего и так далее.

3. Stels ATV700D

Лучшие спортивные квадроциклы

Yamaha YFZ 450 R

Рейтинг: 4.9

Yamaha YFZ 450 R – тот самый случай, когда взаимная сбалансированность веса и технических характеристик может решить исход гонки в пользу номинально слабого представителя. Данный квадроцикл является самым маленьким из представленных конкурентов и использует 439-кубовый двигатель мощностью 40 лошадиных сил, который в иных ситуациях был бы не более чем обузой, и пригодился бы разве что для комплектации утилитарных моделей.

Облегчённая, но не потерявшая в прочности, конструкция Yamaha YFZ 450 R органично вписывает скромные показатели движка, выжимая максимум из очень ограниченного объёма. Получается очень хорошо: моментальный разгон и поддержание высокой скорости позволяет как минимум не уступать другим на прямой дистанции, а в поворотах и вовсе выигрывать за счёт маневренности.

Придаёт сродства с «пулей» и обтекаемая резкая форма пластикового корпуса, под которым прячется облегчённое, но всё-таки усиление рамы от различного рода изгибных и скручивающих нагрузок. Это отличный квадроцикл для среднего класса гонок, стоимость которого пропорциональная получаемой производительности и наслаждению от вождения.

Рейтинг: 4.8

Второй претендент на место лучшего спортивного квадроцикла – настоящая находка для профессионалов, ищущих тотальный контроль и управляемость даже на сложных внедорожных маршрутах. По своей сути, BRP Renegade 1000 XXC – наследник лучших спортивных моделей с уклоном в маневренность и скорость, способный разгоняться до 140 километров в час. Такие результаты удалось достичь благодаря внедрению в качестве силового агрегата 82-сильного двигателя объёмом 800 кубических сантиметров.

Примечательно и то, что модель поддерживает переключение с заднего привода на полный, дабы обеспечить необходимые кондиции для прохождения особо сложных участков состязательного маршрута. В конструкцию также были включены настраиваемый трёхрежимный усилитель руля (Tri-Mode Dynamic PS), который участвует в подстройке управления квадроциклом под заданные дорожные условия.

Кроме того, имеются и трёхрежимные амортизаторы, работающие по трём типовым схемам, заданным рамками технологии Fox Racing Podium X – по предварительной нагрузке, медленному сжатию или отбою. Единственный по-настоящему большой недостаток модели – это высокая стоимость, оплатить которую под силу разве что обеспеченным фанатам езды на квадроциклах и профессиональным спортсменам.

Рейтинг: 4.7

Мало пафоса и очень много толковых опций – именно так можно описать Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 – квадроцикл, находящийся на грани между утилитарными и спортивными моделями для профессиональных гоночных серий. Его внешние данные не идут ни в какое сравнение с двумя другими лидерами рейтинга: вместо обтекаемых и резких форм здесь присутствуют мощные очертания с усилением кузова и наличием отбойника в лобовой части.

За движение в «Скрэмблере» отвечает мотор мощностью 89 лошадиных сил, очень резвый и выносливый, способный развивать максимальную скорость за считанные секунды. Подвеска имеет постоянную настройку на качественную отработку неровностей пересечённых маршрутов, но не менее охотно поддаётся и другим настраиваемым режимам.

Honda TRX700XX

Рейтинг: 4.6

Ещё несколько лет назад Honda TRX700XX являлась, по сути, инновационной моделью квадроцикла с независимой передней и задней подвеской с запасными амортизаторами и сдвоенными A-образными рычагами. Такое решение позволило заметно улучшить её показатели при скоростном прохождении участков пересечённой местности, максимально сглаживая и демпфируя небольшие неровности на пути следования.

Одноцилиндровый мотор объёмом 686 кубов и 56 лошадиными силами мощности обусловил отличные показатели разгона, манёвренности и максимальной скорости, позволив принимать участие в элитных гоночных сериях. Для этих же целей, традиционно для Honda, вариатор уступил место 5-ступенчатой механической коробке передач.

В сущности, Honda TRX700XX подойдёт как профессиональным гонщикам, так и новичкам, стремящимся провести время весело и захватывающе. Поведение квадроцикла можно охарактеризовать как «покладистое» или «дружелюбное», но спортивный нрав неизменно присутствует в каждом движении.

Cfmoto CF X 10 EPS

Рейтинг: 4.5

О первичном назначении этого китайского квадроцикла можно догадаться лишь по признакам внешнего вида – типичный утилитарный образец, который сослужит добрую службу на загородных участках. Однако практически сразу его стали использовать в качестве обкаточной модели для начинающих спортсменов, стремящихся в ближайшем будущем пересесть на более маневренные и мощные болиды.

Тенденция на резкую смену курса котировки Cfmoto CF X 10 EPS была заложена на приемлемых пропорциях кузова и оптимальном соотношении массы к мощности двигателя. 360 килограмм сухого веса были отданы на тягу 38-сильному агрегату объёмом 495 кубических сантиметров – в таких условиях проще всего отрабатывать входы в повороты и проведение четырёхколёсника по бездорожью, то есть посвятить время отработке техники управления.

3. Yamaha YFZ 450R

Одной из главных отличительных особенностей этого одного из лучших спортивных квадроциклов является наличие проскальзывающего сцепления. Оно было заимствовано у мотоциклов, отличающихся высоким уровнем производительности. Наличие подобного элемента позволяет в значительной степени снизить нагрузку на всю систему сцепления (производители говорят, что она падает примерно на 25%).

Торможение двигателем при такой системе снижено, благодаря чему повороты удается проходить значительно быстрее, да и подвеска гораздо лучше глушит удары. Все данные моменты позволяют водителю дольше не уставать и проезжать значительные расстояния. Шины эксклюзивные, они не только обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием, но и облегчают управление на участке пути любой сложности. Заднее крыло достаточно плоское. Подножка сдвинута назад примерно на 30 мм, ее было решено сделать потоньше, чтобы снизить массу квадроцикла.

Управлять техникой просто, тем более, что есть возможность настроить его под себя. Сцепление выжать очень легко, причем колеса не будут проскальзывать при прохождении поворотов на повышенных передачах – это очень важно во время соревнований. Кроме того, это снижает нагрузку на руки, соответственно, усталость водителя тоже снижается.

Запас мощности очень высок. Машина может с легкостью взобраться даже на очень крутой склон. С ее помощью удается получить максимум мощности во время маневров даже на самых сложных участках трассы. Пользователь никогда не почувствует избыток или недостаток крутящего момента даже при переключении скоростей.

Преимущества:

• Выполнен в характерном для этой компании стиле;
• Облегченная конструкция корпуса;
• Превосходная аэродинамика;
• Высокие характеристики двигателя, позволяющие быстро разгоняться и поддерживать высокую скорость долгое время;
• Вполне приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Для любительских гонок машина просто идеальная, но для серьезных профессиональных соревнований подойдет вряд ли.

2. Honda TRX700XX

Для серьезных профессиональных гонок этот квадроцикл не подойдет – слишком тяжелый и громоздкий, однако он окажется идеальным для экстремалов, которые любят ездить по бездорожью как можно более агрессивно. Максимальная мощность мотора в этой технике составляет 41,5 лошадиных сил, однако развивает он ее только в случае, когда двигатель набирает 6 тысяч оборотов в минуту.

Рама квадроцикла изготавливается из надежной стали, оснащенной несколькими ребрами жесткости. Она собирается из двух отдельных элементов, предусмотрен съемный подрамник. На ней крепятся разного рода рычаги, а также устанавливаются амортизаторы задней подвески. Дорожный просвет квадроцикла составляет целых 26,7 см – это значительно больше по сравнению с аналогичными показателями у чисто спортивных моделей, которые не обладают независимой подвеской.

Масса изделия в заправленном состоянии составляет порядка 230 кг. Он с легкостью пускается в управляемый занос, однако выводить его оттуда следует с осторожностью, так как он постоянно пытается встать на два колеса. Прыжки осиливает с легкостью во многом за счет того, что разработчики сделали превосходный запас прочности.