5 лучших лодочных моторов тохатсу рейтинг 2020

Размеры и вес подвесного мотора

Первый параметр, на который рекомендуют обращать внимание при подборе — размеры и вес навесного двигателя. Эти показатели должны соответствовать грузоподъемности конкретного плавсредства. Легкие модели следует приобретать для компактных надувных либо алюминиевых лодок. Подобные моторы отличаются небольшими размерами, что упрощает транспортировку и переноску агрегатов.

Тяжелые двигатели рекомендуют подбирать для лодок, которые эксплуатируются круглый год либо хранятся рядом с причалом.

Еще один показатель, который определяет выбор агрегата — длина дейдвуда. Данный параметр должен соответствовать высоте транца. Если устанавливается мотор с длинным дейдвудом, то это негативно скажется на ходовых качествах лодки.

«Нога» силовых агрегатов может иметь следующие размеры:

  • 381 мм или 454 мм (S);
  • 508 мм или 572 мм (L);
  • 605 мм (X);
  • 635-762 мм (XX либо U).

Из-за высокого расположения двигателя винт будет бить по воздуху, что приведет к быстрому перегреву силового агрегата. При низкой посадке увеличится нагрузка на мотор, вследствие чего ухудшатся скоростные показатели плавсредства.

Лодочный мотор какой фирмы выбрать

Выбор мотора для ПВХ лодки зависит от условий эксплуатации плавательного средства. Четырехтактные модели стоят больше двухтактных. Однако первые отличаются хорошей экономичностью.

Двухтактный мотор

Двухтактные модели хорошо подходят для компактных плавательных средств, которые постоянно перевозят с одного места на другое. Силовые установки этого типа характеризуются следующими особенностями:

  • надежны;
  • выдерживают изменения температуры в пределах от -15 до 40 градусов;
  • недороги в обслуживании;
  • способны потреблять бензин марки АИ-92 (при условии наличия соответствующего фильтра);
  • небольшой вес.

За счет конструктивных особенностей двухтактные модели можно перевозить в любом положении.

Такие силовые установки неудобны тем, что имеют сильно дымный выхлоп, сильный шум при работе мотора, требуют смешения бензина с маслом.

5 лучших лодочных моторов тохатсу рейтинг 2020

Выбор в пользу четырехтактных двигателей оправдан тем, что подобные модели отличаются следующими характеристиками:

  • средний расход топлива — от 0,4 л/час;
  • низкий уровень шума;
  • стабильная работа на низких оборотах;
  • меньший объем вредных выбросов.

Китайские лодочные двигатели популярны на российском рынке из-за сравнительно низкой цены. Среди компаний, собирающих подобные моторы, выделяется марка HDX, которая выпускает следующие востребованные модели:

  1. Т 2,6 CBMS (цена — менее 20 тысяч рублей). Компактная модель, обеспечивающая ускорение до 9 км/ч. Этот двигатель потребляет в среднем 1,3 л/час. Выхлоп размещен в районе винта, а на румпеле расположен регулятор газа.
  2. Т 5 BMS (цена — 45,5 тысячи рублей). 5-сильная модель марки HDX дополняется топливным баком объемом 1,5 литра, что недостаточно для длительных путешествий по воде. Двигатель в сравнении с другими подобными продуктами из Китая выделяется надежной конструкцией.
  3. Т 9,9 BMS (цена — 79,5 тысячи рублей). Третья модель марки HDX, мощность которой ограничена 9,9 л.с. При необходимости этот показатель можно довести до 15 л.с., внеся незначительные изменения в конструкцию силового агрегата. Основу двухтактного мотора составляет двигатель марки Yamaha.

Другая китайская марка Hidea, как и HDX, также выпускает «клоны» популярных лодочных агрегатов. Продукция этой компании зарекомендовала в себя в России как надежная и прочная.

Чтобы верно подобрать двигатель, необходимо иметь четкое представление о его характеристиках и полезных свойствах. В это случае удастся приобрести оптимальный аппарат, который превосходно подойдет для небольших путешествий по водным просторам и окажется по-настоящему незаменимым для любителей рыбной ловли.

Первый и самый главный параметр, который следует учитывать, – мощность в лошадиных силах. Она даст понять, каких размеров лодку или катер мотор будет передвигать и с какой скоростью. В частности, для одноместной лодки вполне подойдет двигатель невысокой мощности – порядка 6-8 лошадиных сил. Значительное расстояние на таком моторе пройти не удастся, а вот выбрать рыбное место для успешной рыбалки – вполне.

Чтобы взять с собой на борт хотя бы незначительный груз и пару-тройку друзей, желательно отдавать предпочтение двигателям на 10-12 лошадиных сил. Подобная тяга обеспечивает быстрый набор скорости. Если лодка изготовлена из металла, то на нее следует устанавливать агрегат с минимальной мощностью 25 л.с.

Немаловажную роль играют и габаритные размеры изделия. Они обычно напрямую связаны с мощностью и некоторыми иными параметрами. Перед покупкой необходимо сопоставить размеры двигателя с тем местом, куда его планируется установить. Также придется обращать внимание и на глубину погружения винта мотора, причем этот момент тоже придется соотносить с габаритными размерами судна.

Важен тип двигателя – двухтактный или четырехтактный. Первый обладает хорошей производительностью, незначительной массой. Его конструкция весьма простая, поэтому при необходимости можно отремонтировать и своими руками. Четырехтактные моторы работают равномернее и стабильнее, нуждаются во время работы в меньшем количестве масла, а также отличаются наличием собственной замкнутой системой смазки, да и горючего они расходуют значительно меньше.

При выборе моделей для включения в наш рейтинг лучших лодочных моторов мы руководствовались, прежде всего, всеми вышеперечисленными факторами. Помимо этого, мы обращали внимание на соотношение цены и качества продукции, а также на отзывы пользователей. Мы постарались составить обзор из не слишком дорогостоящих устройств, чтобы каждый из наших читателей сумел найти себе модель, оптимально подходящую и по финансам, и по функциональной части.

Тип двигателя. Согласно данному аспекту, все моторы для
лодок подразделяются на бензиновые и электрические.

Бензиновые представляют собой стандартные двигатели
внутреннего сгорания, преобразующие энергию сгорания топлива во вращательное
движение винта и последующее поступательное движение лодки. Подразделяются на
двухтактные и четырехтактные, о чём было сказано во вступлении.

  1. двухтактные – технически более простые агрегаты,
    впрыск, сжатие топлива, детонация, сгорание и отвод отработанных газов в
    которых проходят за два такта. Практически во всех компонентах эксплуатации
    проигрывают четырёхтактным аналогам, зато в вопросах стоимости и эргономики
    значительно опережают последних. Считаются более надёжными с точки зрения
    простоты конструкции, однако работают в условиях постоянных повышенных вибраций
    и низкой экологичности, что также влияет на надёжность в длительной
    перспективе, причём со знаком «минус»;

  2. четырехтактные – последний виток развития двигателей
    внутреннего сгорания, рабочий цикл которых состоит из четырёх тактов (впрыск,
    сжатие, детонация (сгорание), выпуск отработанных газов – каждому действию
    соответствует один рабочий такт). Представляют собой более сложную
    конструктивную единицу, что негативно влияет на параметры надёжности. Однако
    ввиду понижения вибрационной нагрузки, увеличения экологичности работы и
    качества сгорания топлива происходит компенсация показателей долговечности (одной
    из составляющих надёжности). Отличаются экономичностью, однако стоят не в
    пример дороже двухтактных версий, доставляют неудобства в плане
    транспортировки, да и в целом выглядят куда габаритнее.

Электрические моторы стали прерогативой выбора для
отечественных потребителей относительно недавно, однако успели прочно и успешно
закрепиться на рынке Европы и Северной Америки. Их главные плюсы: практически
полное отсутствие шума ввиду отказа от такого обилия трущихся узлов в
конструкции (как у бензиновых движков), а также высокая экологичность,
обусловленная использованием электрической энергии.

Многие эксперты относят к
числу преимуществ и показатели стоимости, однако в реальности приобретение
такого мотора обходится чуть ли не дороже, чем простого бензинового аналога.
Дело в том, что, помимо самого рабочего агрегата, необходимо приобретать
аккумулятор и зарядное устройство, что, к тому же, отрицательно сказывается на
общем весе оборудования.

Мощность. Выбирать мотор по данному признаку
следует исходя из габаритных размеров судна и максимального количества человек,
которые будут в нём находиться. Так, если вы планируете совершать одиночные
заплывы без нагромождения груза (в виде снастей, спиннингов и прочего
рыболовного мерча), то идеальным вариантом станет агрегат мощностью 5 лошадиных
сил.

Читать далее:  Лучшие рюкзаки в 2019-2020 году

Если лодка предполагает размещение 2-3 человек и
небольшого количества груза, оптимальная мощность приобретаемого мотора будет
равна 10 лошадиным силам.

Для массовых заплывов на больших лодках и
металлических катерах (с размещением до 6-8 человек) необходимым «минимумом»
будет очень сильный, по меркам сегмента, движок на 20-25 лошадок.

Габариты. Обязательно сопоставляйте размеры
лодочного мотора с габаритами лодки. В случае неправильного подбора одного к
другому существует риск дать большой угол наклона задней части лодки, при
котором комфортное нахождение на борту будет иметь сомнительную комфортность.
Для маленького судёнышка достаточным условием перемещения по воде станет
компактный движок (двухтактный или четырёхтактный – решать исключительно вам) с
топливным баком на 1-2 литра. Всегда смотрите на совершаемую покупку с позиции
умеренности – будет ли его возможностей достаточно для обеспечения должного
уровня работы.

Глубина погружения
винта. Длина дейдвудного
механизма (в простонародье – длина колена от двигателя до винта) – очень важный
аспект лодочного мотора. От правильного выбора здесь зависит не только скорость
выработки ресурса, но и рациональность использования полезной мощности. При выборе
следует отталкиваться от высоты борта судна и глубины его погружения в воду.

Так, если выбрать мотор с коротким дейдвудом, то винт может не до конца
погружаться в воду, при этом теряя значительную часть мощности вхолостую, в том
числе преодолевая сопротивление перехода из воздушной среды в водную. Плохо и
обратное: при длинном колене винт будет заглубляться сильнее и работать с
несколько более высокими значениями сопротивлений, тем самым значительно
понижая мощностные показатели. Обязательно уделите данному фактору более
пристальное внимание.

Небольшой мощности

4. Carver MHT 3.8 S

Изделие оснащается трехсильным двухтактным электродвигателем, рабочий объем которого составляет 62 куб.см. Таких параметров оказалось вполне достаточно для того, чтобы разогнать вал до 7000 оборотов в минуту. Разработан специально для небольших лодок. Модель представляет собой превосходный вариант для любителей рыбачить с лодки на значительном удалении от береговой линии.

Запустить мотор и управлять им очень легко. Объем бака для горючего оптимальный для продолжительной работы без перерыва. Цилиндро-поршневая часть двигателя производится из высококачественной хромированной стали, которая не подвержена разрушению от коррозионных процессов, что позволяет в значительной степени продлить срок службы агрегата.

Управлять таким мотором очень удобно: на его конце находится прорезиненная рукоятка, с которой не будут соскальзывать даже мокрые ладони. Она отличается превосходной эргономикой – руки не устают даже после продолжительного управления лодкой. Винт у аппарата трехлопастной, производится из надежного металла повышенной прочности. Имеется система облегченного запуска, благодаря которой мотор начнет быстро работать даже при нулевой температуре.

Преимущества:

  • При необходимости можно с легкостью отремонтировать, даже не вылезая из лодки;
  • Приемлемая стоимость;
  • Тщательно продуманная система быстрого запуска;
  • Резиновая накладка на рукоятку управления;
  • Развивает до 7000 оборотов в минуту;
  • Обеспечивает комфортную управляемость.

Недостатки:

  • Довольно шумная получилась конструкция.

3. HDX T 2.6 CBMS

Весьма практичное устройство, характеризующееся приемлемой стоимостью и востребованное у любителей активного отдыха. Широкая популярность модели обеспечена сбалансированными эксплуатационными характеристиками, элементарной конструкцией и простотой в эксплуатации. Пользователи также отмечают, что модель является очень надежной за счет того, что она полностью лишена электронных элементов.

При этом данная конструкция в полной мере соответствует действующим европейским стандартам. Устройство прошло специальную адаптацию к российским условиям эксплуатации. В частности, мотор способен стабильно работать при относительно низкой температуре окружающей среды – до -7 градусов. Высокий крутящий момент винта обеспечивает безопасное передвижение в условиях мелководья, по засоренным водоем, помогает преодолевать даже серьезные препятствия. Выпускается двигатель в стильном пластиковом корпусе различной окраски.

Он обладает компактными размерами и незначительной массой, поэтому его легко устанавливать и транспортировать. В обслуживании модель тоже не слишком прихотлива. Управление дроссельной заслонкой вынесено на румпель, где находятся все остальные органы управления. Мотор представляет собой двухцилиндровое изделие, причем его охлаждение осуществляется за счет проточной воды.

Преимущества:

  • Масса менее 10 кг;
  • Совместим с плавательными средствами, высота ватерлинии которых достигает 39 см;
  • Компактные размеры и разборная конструкция позволяет перевозить в багажнике автомобиля;
  • Усиленный гребной винт;
  • Неприхотливость в эксплуатации.

Недостатки:

  • При заправке необходимо смешивать бензин и масло в определенных пропорциях. Если смесь приготовить неправильно, мотор может начать дымить.

Некоторым пользователям данная продукция кажется дороговатой. Действительно, за такую сумму можно приобрести гораздо более мощный мотор китайского производства, тем более, что их выбор более чем обширен. Однако не стоит забывать и о сильных сторонах этой модели, которая разработана известной японской фирмой Nissan.

Прежде всего, конструкция собрана на очень высоком качественном уровне, она обеспечена надежной антикоррозийной защитой. Для пресной воды она не слишком важна, а вот при выходе в море не помешает. На таком моторе можно заплывать довольно далеко от берега. Объем двигателя составляет 75 куб.см, он способен развивать мощность в 3,5 лошадиных силы.

Система охлаждения мотора водная, он обволакивается специальной водяной рубашкой, которая дополнительно снижает количество шума, а также убирает ненужные вибрации. Гребной винт производится из плотного прорезиненного пластика, способного выдерживать значительные физические нагрузки, однако на мелководье с ним придется быть максимально осторожным.

Преимущества:

  • Высокий уровень надежности;
  • Превосходное качество производства;
  • Незначительный расход топливной смеси;
  • Неприхотливость в использовании;
  • Отличная защита от возможных коррозионных процессов.

Недостатки:

  • Не предусмотрена возможность контроля за уровнем оставшегося топлива;
  • С пластиковым гребным винтом необходимо обращаться максимально осторожно.

Двигатель, оказавшийся на первом месте этой части нашего обзора, отличается высочайшим качеством изготовления, незначительной массой, простотой использования и компактными габаритами, что позволяет с легкостью транспортировать его даже в багажнике автомобиля. Ухаживать и обслуживать эту конструкцию довольно просто.

Четырехтактный лодочный мотор Honda BF10

Работает продукция на неэтилированном бензине с октановым числом от 87. В комплекте с этой моделью поставляется трехлопастной тщательно отполированный винт из полиамидных материалов, бывалые владельцы лодок рекомендуют сразу же приобрести вместо него металлическое изделие. Вполне естественно, что система охлаждения двигателя водяная, причем заборник находится над винтом.

Длина вала составляет почти 39 см, что позволяет устанавливать конструкцию на небольшие надувные лодки или же на судна с алюминиевым корпусом. На борту он крепится за счет специальных прижимов. Объем топливного бака здесь составляет 0,9 л – вполне достаточно, чтобы преодолеть порядка 4-6 км. Стоит отметить, что бак является съемным.

Бензин и масло смешиваются автоматически, пользователю не придется готовить смесь самостоятельно. С правой стороны расположено небольшое окошко, позволяющее отслеживать количество оставшегося горючего. Двигатель здесь карбюраторный, очень надежный. Максимальная скорость вращения гребного винта составляет до 6000 оборотов в минуту.

Преимущества:

  • Четырехтактный двигатель обеспечивает небольшой расход горючего;
  • Высокий уровень тяги даже на непрогретом моторе;
  • Надежность и неприхотливость в использовании.

3. SEA-PRO OTH 9.9S

оно надежное, экономичное и удобное даже при длительном использовании. При разработке оборудования китайские инженеры принимали во внимание европейский и американский опыт производства. Продукция может использоваться даже в продолжительных поездках, к тому же она приспособлена к значительным физическим нагрузкам. Двигатель запускается обыкновенным ручным стартером, управление осуществляется румпелем.

У изделия предусмотрен аварийный выключатель, который автоматически останавливает мотор в случае возникновения опасности как для него самого, так и для оператора. Масса продукции весьма значительная – целых 36 кг. Помимо этого, мотор характеризуется оригинальной системой зажигания, эффективной работой системы водяного охлаждения, которая не допускает перегрева.

Преимущества:

  • Приличный уровень удельной мощности;
  • Экономичный расход горючего;
  • Продуманная конструкция.
Читать далее:  6 лучших средств для ресниц рейтинг 2020

Недостатки:

  • Перед непосредственным использованием необходимо выполнить настройку аппарата.

2. Tohatsu M 9.8B S

Данный двигатель характеризуется приличным уровнем производительности, а также обладает высоким потенциалом вне зависимости от того, где он применяется. Мощность мотора далеко не самая высокая, однако разгонные качества приятно удивляют. Пользователи также отмечают хорошую надежность изделия. Изготавливается компанией, являющейся всемирно признанным лидером в области производства моторов и иных лодочных приспособлений.

При разработке этого мотора использовались новейшие технологические достижения японских инженеров. Конструкция представляет собой элементарный двухтактный двигатель с незначительным добавлением электронных приспособлений, которые делают управление лодкой еще более комфортным. В агрегате применяется так называемая петлевая продувка, позволяющая максимально эффективно распределить топливно-воздушную смесь по камере сгорания.

Тут установлено электронное зажигание, обеспечивающее наиболее плавный запуск двигателя и исключающее возникновение рывков и сбоев. При необходимости устройство устанавливается практически под любым углом и закрепляется в выбранном положении, благодаря чему конструкция эффективно показала себя на мелководье.

5 лучших лодочных моторов тохатсу рейтинг 2020

Преимущества:

  • Компактные габаритные размеры и незначительная масса продукции;
  • Полностью соответствует наиболее высоким требованиям в области экологии;
  • Продолжительный срок гарантии – целых 2 года;
  • В комплекте есть выносной топливный бак объемом 12 л;
  • Металлические элементы с цинковым покрытием;
  • Максимальное количество оборотов – 6000 в минуту.

Недостатки:

  • Расход топлива выше по сравнению с 4-тактными аналогами.

Yamaha F350 AETX

Лучшие компании-производители лодочных двигателей

Лидерами по выпуску лодочных моторов конечно же являются компании-производители из Европы и Америки. Также есть предложения от азиатских производителей. Там тоже бывают качественные модели. А если возникшая диллема о том, какой же все-таки фирмы лучше приобрести агрегат, ставит в тупик, то на сегодняшний день существует ранжировка самых лучших изготовителей, лидерами которой являются:

  • YAMAHA. Популярнейший концерн, предлагающий потребителю карбюрационные моторы и двигатели с инжекторной подачей топлива четырех и двухтактного типа. Сегмент продукции компании представлен широким спектром интенсивности агрегатов от 3 до 300 лошадиных сил. Главная изюминка, которую представляет данный производитель — это функция прямолинейного впрыска при уровне с повышенным давлением.
  • EVINRUDE. Раритетный производитель двигателей представляет мировому рынку агрегаты, исполненные с применением инновационных технологий, которые показывают при своем эксплуатировании достойное качество и надежность. Ассортимент товаров представлен устройствами интенсивностью от 10 до 350 лошадок разнообразных видов, имеющих лишь одно несовершенство — слишком высокую цену.
  • HONDA. Концерн, представляющий потребителю лодочные двигатели уже не первый десяток лет. Особенностью устройств от этой фирмы является их исполнение в виде четырехтактного рабочего цикла. Шагая на порядок дальше от своих конкурентов, компания предлагает широкий ассортимент силовых агрегатов от 2 до 250 лошадиных сил мощностью.
  • MERCURY MARINE. Самый популярный производитель моторов, выпускающий устройства разнотактного типа рабочего цикла. Оба варианта исполнения двигателя имеют интенсивность работы от 7,5 до 300 лошадиных сил и солидное реноме надежных, качественных и долгосрочных устройств.

Для рыболовных лодок рекомендуют приобретать двигатели с возможностью жесткого крепления к транцу. Однако такой вариант подходит для тех, кто отправляется на знакомые водоемы и реки. Жесткое крепление несет в себе определенную угрозу: из-за высоких волн или неожиданных подводных препятствий силовой агрегат может быть оторван от транца и утонет.

Из-за слабой фиксации двигатель постоянно подпрыгивает. Это приводит к частым мелким повреждениям, что сокращает срок службы силового агрегата.

От угла наклона зависит сила сопротивления воды. При неправильной установке силового агрегата уменьшается мощность. Проверить угол наклона можно, двигаясь на средней скорости. Правильной считается такая установка, при которой нос лодки приподнимается над водой на 3-5 градусов.

Какой лодочный мотор лучше двухтактный или четырехтактный

Непосредственное управление мотором осуществляется
благодаря румпелю –
рукоятки поворота, являющейся обязательной частью конструкции агрегата. Стоит
сказать, что румпельная система обладает более высокой надёжностью, так как не
имеет в себе столь большого нагромождения связей и передаточных механизмов.
Считается базовой системой для малогабаритных и средних лодок, дистанция до
управляющего органа в которых не столь велика.

Фирмы-производители. Косвенный параметр, способный, тем не
менее, в значительной степени предопределить склонность лодочного мотора к
длительной эксплуатации. Специфика этого пункта заключается в направленности
советов для двух больших потребительских групп.

Новичкам мы настоятельно рекомендуем отдать
предпочтение движкам лидеров сегмента – производителям, широко известным на
мировом рынке: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda и пр. Во-первых, данные компании
зарекомендовали себя в качестве поставщиков надёжной продукции, способной
прослужить без поломок и всяческих нареканий не один сезон. Во-вторых, в
интернете можно найти кучу руководств и других материалов по их обслуживанию и
ремонту, а также не один десяток дилерских центров.

Для опытных пользователей ограничений гораздо меньше:
несмотря на то что лидеры рынка являются превалирующим звеном в цепи продаж,
можно обращать внимание и на развивающиеся компании. В частности, российские и
китайские, сумевшие вывести производство на приемлемый уровень. Конечно, речь в
этом смысле идёт, больше, о возможности самостоятельного ремонта моторов при
поломке, без ссылки на материалы (которых по малоизвестным моделям не так
много) и руководства.

Верный метод
удешевления. Для тех, кто всё же
желает взять агрегат от известного производителя, но стеснён в денежном
отношении, существует альтернативный путь на вторичный рынок. Вообще, многое из
представленного там – мусор, но и среди него бывает, встречаются довольно-таки
любопытные экземпляры.

При приобретении мотора на вторичке очень важно
проверить его состояние и работоспособность, если такая возможность
предоставляется. Либо взять время на «обкатку» мотора. Обычно срок проверки
составляет 3-7 дней, однако и на такие условия продавцы идут достаточно редко.

Поэтому, если перед вами стоит выбор о приобретении
подержанного или нового лодочного мотора, но средств на второй не хватает –
имеет смысл отложить покупку и собрать достаточную сумму на новый агрегат.
Однако если время не терпит, то приобретайте на вторичном рынке только
качественные модели от именитых производителей, получивших сотни и тысячи
хвалебных отзывов от пользователей и экспертов.

Тип лодочного мотора

Достоинства

Недостатки

2-тактный

Простота исполнения, гарантирующая высокую степень надёжности

Низкая цена приобретения

Малые габаритные размеры и вес

Удобство перевозки

– Больший, по сравнению с четырехтактником, расход топлива

– Шумный, особенно на высоких оборотах

– Выбрационно-неустойчив при работе на малых оборотах

– Дымный выхлоп, в связи с чем имеются проблемы с экологичностью
использования

– Конструкция имеет заведомо более устаревшую компоновку, что негативно
влияет на долговечность работы

4-тактный

Более совершенный принцип работы, приводящий к меньшему износу узлов и
также повышающий долговечность

Низкий уровень вибраций при работе на малых оборотах

Гораздо меньше вредных выбросов, малая дымность

При работе на высоких оборотах издают меньше шума

Несколько экономичнее двухтактных версий

– Усложнённая конструкция, вероятность поломки которой выше, чем у
двухтактной системы

– Высокая цена

– Увеличенные габаритные размеры и вес, наличие проблем с методами
транспортировки

Yamaha F40 FET

Рейтинг: 4.9

Отличная по всем параметрам серия мощных моторов от
компании Yamaha, рабочий объём трёхцилиндрового (!) мотора которых составляет 747
кубических сантиметров. Пользуется спросом преимущественно у профессиональных
рыболовов, так как стоимость в почти 400 тысяч рублей и тяговые характеристики
заточены под комфортную ловлю с большого судна и возможность быстрых
перемещений по открытой воде.

94 килограмма веса модели – довольно-таки серьёзная
проблема как при транспортировке, так и при установке на транец. Понятно, что
часть веса забирает на себя движок, а другая часть отходит дейдвуду с
трёхлопастным винтом. Ради хоть какого-то уменьшения собственных габаритов и
веса инженеры Honda пошли на хитрость,
вынеся топливный бак на 25 литров вон из системы.

Впрочем, при расходе более 10
литров в час его хватит ненадолго – и здесь перед потребителем встаёт очень
серьёзный выбор: быть «привязанным» к берегу или докупать ещё один резервуар.
Ввиду и без того большой стоимости агрегата дополнительные траты выглядят
откровенно плохо, однако за возможность комфортно порыбачить некоторые готовы
отдать и гораздо больше.

Достоинства

  • обилие дополнительного обвеса (датчики, генератор на
    17 ампер, системы защиты и отключения движка);
  • 40 лошадиных сил от трёхцилиндрового четырёхтактного
    мотора;
  • возможность переплывать мелководье;
  • высокое качество изготовления и большой рабочий
    ресурс.

Недостатки

Рейтинг: 4.8

5 лучших лодочных моторов тохатсу рейтинг 2020

Очередной топовый агрегат от японской компании Honda, обеспечивающий малошумную работу и
плавный ход при движении на открытой воде. Обеспечивает отличную тягу для лодок
суммарным снаряжённым весом под 700 килограмм, что эквивалентно 5-6 человек с
оснасткой и снаряжением. Большой рабочий потенциал BF30DK2 SRTU обуславливает
необходимость наличия группы карбюраторов и ускорительного насоса, нагнетающего
давление в топливной системе.

Относительно интеграции вспомогательных систем Honda
BF30DK2 SRTU отличается лишь положительно. Например, в актив можно отнести
наличие электронной системы зажигания, водяного охлаждения, электроподъёмник
мотора, а также реверс и функцию аварийного отключения. По большому счёту, из
всего спектра особенностей японского агрегата пользователи ругают лишь расход –
запаса топливного бака едва ли хватает на 1,5 часа работы. Вопрос стоимости в
этом случае отходит на второй план, однако к его приобретению обращаются
преимущественно профессиональные рыболовы.

Достоинства

  • очень качественный мотор с высоким уровнем сборки;
  • уменьшенный расход топлива за счёт применения
    улучшенных принципов подачи бензиново-воздушной смеси;
  • обилие дополнительных датчиков и элементов;
  • большой потенциал нагружения;
  • выбор профессионалов.

Недостатки

  • малый объём топливного бака (12 литров).

Mercury 40M

Рейтинг: 4.7

Крайне мощный мотор для крупногабаритных лодок,
выдающий до 40 лошадиных сил посредством двух цилиндров суммарным объёмом 644
кубических сантиметра. Более эффективна в плане КПД, нежели лидер рейтинга Yamaha, однако при работе на максимальных
оборотах быстро достигает состояния износа по отдельным узлам.

Ещё одно принципиально положительное отличие от
главного конкурента заключается в показателе цены: она практически в два раза
ниже, что и привлекает потребителей из числа обычных любителей рыбалки – больше
опытных, нежели профессиональных, участвующих в спортивных первенствах. В
качестве опционального дополнения в Mercury 40M установлен генератор
переменного тока на 10 ампер вкупе с датчиками перегрева, температуры и
давления масла.

Общий вес конструкции составляет 75 килограмм без учёта
вынесенного бака на 24 литра. В целом, потребление топлива на час заплыва едва
достигает 10 литров, в связи с чем одной полной заправки хватит на 2,5 часа
непрерывного плавания. В конечном итоге мы получаем отличную модель с
оптимальным набором характеристик…которая хоть и выглядит предпочтительнее
японского соперника по цене, но не может навязать ему борьбу по
эксплуатационным показателям.

Достоинства

  • оптимальные показатели КПД;
  • повышенная экономичность по сравнению с конкурентами;
  • обилие дополнительных компонентов и установленный
    генератор;
  • сравнительно низкая цена.

Недостатки

HDX F 20 BMS

5 лучших лодочных моторов тохатсу рейтинг 2020

Рейтинг: 4.6

Лодочный мотор мощностью 20 лошадиных сил, ставший
настоящим хитом продаж среди профессиональных рыболовов за счёт аномально
низкой стоимости на столь производительный агрегат. Его вес составляет 66
килограмм, что недвусмысленно намекает на необходимость использования с
тяжёлонагруженными лодками и катерами вместимостью до 5 человек.

Стоит отметить, что большие габариты связаны с
объёмными цилиндрами, рабочее пространство которых равно 498 кубическим сантиметрам.
В наличии находятся система аварийного отключения мотора, ограничитель
оборотов, предотвращающий перегрев движка, а также выхлоп, идущий через винт и
значительно уменьшающий общий шум.

Достоинства

  • низкий расход для столь мощного мотора (7,3 литра в
    час);
  • внешний топливный бак, рассчитанный на 24 литра
    бензина (АИ-92);
  • очень привлекательная цена;
  • оптимальные габаритные показатели в соотношении с
    мощностными кондициями.

Недостатки

TOHATSU

Зачем необходим электрический мотор?

Российские владельцы компактных лодок предпочитают электрическим двигателям бензиновые. Но в последние годы тенденция изменилась. И вдобавок к мощным бензиновым моторам берут небольшие электрические.

Электромоторы выделяются на фоне бензиновых аналогов бесшумной работой. Также подобные модели не загрязняют окружающую среду. По цене электромоторы и маломощные бензиновые аналоги практически одинаковы, так как вместе с первыми необходимо приобретать зарядное устройство и аккумулятор.

Основная задача электромоторов удерживание лодки при дрейфе или использование в качестве основного мотора для небольшой лодки в стоячем водоеме и при троллинге. Электромоторам посвящена отдельная подробная статья на нашем сайте.

HDX 86X

Рейтинг: 4.9

Более предпочтительно в эксплуатационном выражении
выглядит новая разработка компании Hondex, частично переквалифицировавшей
производство на выпуск электрических лодочных моторов. HDX 86X – электрический
агрегат мощностью 1,2 лошадиных сил, с водяным охлаждением и массой, равной
13,2 килограммам. Рекомендуется к установке на лодках, снаряжённая масса
которых не превышает 1400 килограмм, давая при этом до 37,8 килограмм тяги в
максимуме.

выбор мотора для лодки

Примечательно, что в отличии от Minn Kota Endura C2 30
потребляемый ток от аккумулятора при езде на максимальной скорости составляет
84 ампера. Следовательно, разогнаться HDX 86X способен до более высоких пороговых значений, а именно до 15 километров в
час, что также зависит от веса движимого судна.

Собственно, недостатки по части
оснащения аккумулятором и в этом случае никуда не делись. Более того: для возможности
кататься по акватории в течение длительного времени рекомендуется приобретать
батарею большей ёмкости (от 100 Ач). Стоимость в этом случае также будет выше, но по отношению к качеству и
возможностям будет более оправдана. Таким образом, за неимением лучшего,
отправляем китайский мотор на первое место рейтинга в данной категории – вполне
заслуженно.

Достоинства

  • мощность 1,2 лошадиных силы;
  • низкий уровень шума двухлопастного мотора и отсутствие
    выхлопа;
  • возможность установки на судна массой до 1400
    килограмм (с высотой транца в пределах 920 миллиметров);
  • оптимальное соотношение цены и качества.

Недостатки

  • необходимость оснащения и перевозки аккумулятора
    непосредственно в лодке.

Рейтинг: 4.8

Качественная альтернатива «грязным» бензиновым
моторам, пригодная для использования с небольшими резиновыми лодками и судами
для неспешных прогулок и рыбалки на акватории. Minn Kota Endura C2 30 создавалась с явным упором на
компактность, что чувствуется буквально во всей конструкции, даже невзирая на
габариты.

Двухлопастный винт отлично справляется с проходом травянистых мест, и
даже в случае застревания может без труда выбраться из кущ посредством
включения обратного хода. Вот только частоты его вращения, а также размеров не
хватит для того чтобы разогнать лодку более чем на 5 километров в час – это
максимальная скорость для 5-ой передней передачи, при которой мотор потребляет
30 ампер тока.

Судя по отзывам немногочисленных пользователей
(технологии только приходят на отечественный рынок, в связи с чем ажиотаж
вокруг них невелик) мотор и сопутствующее ему оборудование крайне легко
разместить в багажнике автомобиля. Однако питать иллюзии насчёт малого веса
всей этой «радости» точно не стоит – пускай мотор и весит 7 килограмм,
аккумуляторная батарея ёмкостью 100 Ач с лихвой компенсирует недостающую массу.
Стоит ли такая вещь приобретения? Судите сами, однако факт отсутствия выхлопа и
фактическое отсутствие шума – весомые на то причины.

Достоинства

  • очень низкий уровень шума и отсутствие выхлопа;
  • компактная конструкция, позволяющая перевозить мотор в
    багажнике авто без помех;
  • довольно качественное исполнение;
  • низкая цена.

Недостатки

  • необходимость размещения в лодке аккумулятора
    (гелевого или кислотно-щелочного;
  • малая максимальная скорость (до 5 километров в час).

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ObzorTop
Adblock
detector