10 лучших производителей китайских лодочных моторов

Правила выбора

Чтобы правильно выбрать мотор, лучше всего подходящий именно к вашей лодке, необходимо провести их сравнение по следующим критериям:

• Мощность. Аналогично автомобильным двигателям выражается в лошадиных силах. Выбор зависит от характеристик самой лодки: материал, габариты, количество перевозимых людей.
• Размер. Чтобы не произошло крена на заднюю часть лодки, нельзя брать слишком габаритный и тяжелый мотор. Емкий бак для горючего существенно увеличивает занимаемое двигателем пространство.
• Длина дейдвуда. Под ней понимается расстояние от винта до двигателя. Неправильный его подбор приведет к потерям мощности, большому сопротивлению воды и ухудшению управляемости.
• Тип двигателя. Различают двух и четырехтактные. Первый более производительный, меньше весит и легче ремонтируется из-за простоты конструкции. Четырехтактные работают равномернее и стабильнее. Они тише и экономнее расходуют масло и топливо, ресурс таких двигателей намного выше.
• Система управления. Может быть румпельная либо удаленная при помощи передаточного механизма. Первая более надежная, а вторая используется на длинных лодках.

• Мощность. Аналогично автомобильным двигателям выражается в лошадиных силах. Выбор зависит от характеристик самой лодки: материал, габариты, количество перевозимых людей.
• Размер. Чтобы не произошло крена на заднюю часть лодки, нельзя брать слишком габаритный и тяжелый мотор. Емкий бак для горючего существенно увеличивает занимаемое двигателем пространство.
• Длина дейдвуда. Под ней понимается расстояние от винта до двигателя. Неправильный его подбор приведет к потерям мощности, большому сопротивлению воды и ухудшению управляемости.
• Тип двигателя. Различают двух и четырехтактные. Первый более производительный, меньше весит и легче ремонтируется из-за простоты конструкции. Четырехтактные работают равномернее и стабильнее. Они тише и экономнее расходуют масло и топливо, ресурс таких двигателей намного выше.
• Система управления. Может быть румпельная либо удаленная при помощи передаточного механизма. Первая более надежная, а вторая используется на длинных лодках.

Какой мотор лучше купить на свою лодку

Для того, чтоб сделать правильный выбор лодочного мотора из всех известных моделей, необходимо определить, для какого типа судна он предназначается. А также – тип водоема, в котором планируется его эксплуатация. Это связано с тем, что длина дейдвуда, или «ноги» мотора определяется в зависимости от типа, размера и глубины посадки плавательного средства.

1. Если предстоит приобрести мотор для резиновой лодки, то разумным выбором в соотношении цена/качество станет двухтактный двигатель Mercury производства США.

Это отличная бюджетная модель для рыболова-любителя, выбирающегося на рыбалку по выходным. Мощность и надежность этого лодочного мотора позволит совершать небольшие путешествия по рекам и озерам без оглядки на течение. Грамотная эксплуатация и надлежащий уход – гарантия того, что этот двигатель прослужит достаточно длительное время без ремонта.

2. Для малоразмерной или среднеразмерной легкой лодки, предназначенной для частых и дальних поездок, лучше всего приобретать более мощный двухтактный двигатель – оптимальный вариант – 15 л.с. Согласно многочисленным отзывам знатоков, подвесной двухцилиндровый мотор YAMAHA 15FMHS лучше всего отвечает поставленным задачам.

Двигатель Ямаха выгодно отличается особым запасом живучести мотора. По отзывам, даже после пребывания в воде из-за случайного затопления лодки просушенный и почищенный должным образом мотор прослужит еще очень долго.

3. Если мотор предназначается на прогулочный вариант плавательного средства, рассчитанный на дальние переходы с большой нагрузкой, то лучше всего снова выбрать японского производителя — двухтактный YAMAHA 30HWCS.

Высокое качество исходных материалов и сборки выгодно отличает двигатели Ямаха от остальных моделей с такими же техническими характеристиками. Вложенные в покупку двигателя средства окупятся безупречной работой без специального обслуживания в течение нескольких сезонов.

Традиционно на рынке подвесных лодочных моторов лидируют японцы: Suzuki, Tohatsu, Yamaha и так далее. Но в последнее время в нашей стране стали появляться китайские подвесные лодочные моторы, имеющие по паспорту такие же характеристики, как и у «японцев», но при этом дешевле их на 15-30%. Учитывая то, что основная прослойка наших граждан еле дотягивает до традиционного европейского среднего класса, цена является решающим фактором для покупки. Поэтому многие серьезно задумываются над тем, что зачем переплачивать за Yamaha, если можно купить ни чем не отличающийся Parsun.

На самом деле разница в цене между «китайцами» и «японцами» вполне обоснована и имеет под собой ряд реальных факторов, речь о которых пойдет ниже. Чтобы было проще, рассмотрим основные недостатки, которые имеют моторы производства КНР.

Моторы малой мощности

В категории представлены двухтактные лодочные двигатели мощностью до 5 лошадиных сил. Они имеют румпельное управление и ручной запуск. Подходят для небольших лодок, являются компактными и экономичными. При этом обладают достаточной мощностью, сравнительно невысокой ценой и не имеют токсичного выхлопа.

1HDX T 2.6 CBMS

Это лучший лодочный мотор среди маломощных моделей. Является одним из самых экологически чистых, соответствует международным и европейским стандартам. Он способен работать при температурах до -7 градусов по Цельсию, в том числе и в грязной воде. Этот компактный и легкий китаец пользуется популярностью по всему миру, поскольку обладает высокой производительностью и надежностью.

Технические данные:

• 2,6 л.с.;
• передняя и нейтральная передачи;
• транец S (381 мм);
• до 4200 оборотов в минуту;
• объем 50 см3;
• один цилиндр;
• топливный бак 1,2 л;
• 3-лопастной алюминиевый винт.

Преимущества:

• лучшее соотношение цена-качество;
• аккуратная сборка;
• хорошая тяга;
• экономичность.

Недостатки:

• небольшой топливный бак, необходимо возить с собой запас.

Средняя цена: 18300 рублей.

2PATRIOT BM-120

На втором месте лодочный мотор американского бренда китайского производства. Подходит для маломерных судов до 3 м длиной. Регулировка оборотов осуществляется посредством многофункциональной рукояти. Возможность плавной настройки позволяет точно выбирать необходимый темп движения. Хорошая гидродинамика обеспечивает низкое сопротивление.

Технические данные:

• 2,2 л.с.;
• до 4200 оборотов в минуту;
• транец S, 420 мм;
• объем 52 см3;
• один цилиндр;
• топливный бак 1,2 л;
• металлический 3-лопастной винт.

Преимущества:

• легкий и компактный;
• экономичный;
• недорогой.

Недостатки:

• по некоторым отзывам перегревается при долгой работе.

Средняя цена 14000 рублей.

2PATRIOT BM-120

Недостатки китайских подвесных лодочных моторов

Верные своим традициям копировать все и вся, зачастую без заморачивания покупкой лицензий и патентов, ряд китайских заводов выпускает собственные аналоги японских моторов. К примеру, тот же Suzhou Tiger Power Machine выпускает собственную линейку моторов Sail, являющихся практически клонами японских двигателей Yamaha. Но скопировать – это не значит сделать такое же самое.

1. Качество сборки. Для крупных китайских предприятий, которые всерьез пытаются выйти на мировой рынок, качество сборки очень важно, поэтому модели Parsun, Sail или Yamabisi собраны если не так качественно, как «японцы», то хотя бы более-менее на приемлемом уровне и даже способны отработать без поломок пару сезонов. С малоизвестными китайскими моделями, что производятся мелкими партиями, ситуация вовсе плачевная – смело готовьтесь к тому, что такой мотор в лучшем случае прослужит не больше сезона.
2. Низкая культура металлообработки. Производство моторов подразумевает под собой богатые и отработанные технологии металлургии и обработки металла. «Доменная печь в каждом дворе» — это не тот девиз, которым должна руководствоваться металлургия. Поэтому до сих пор качество китайских сталей находится на низком уровне и КНР широко импортирует стали со всего мира. «Сырой» металл, который используется в китайских моторах, не выдерживает нагрузок и быстро деформируется и выходит из строя. Даже если используются импортные стали, их нужно должным образом обрабатывать – подобного опыта в КНР очень мало.
3. Опыт создания моторов. Моторостроение – сложная отрасль и тут очень важен наработанный опыт. Это как с производством ракет – даже при наличии денег и технологий, но без отсутствия опыта, создать качественную продукцию нереально, нужны годы и годы наработок. В Китае их нет, потому что опыт получается при разработке собственных моторов, а не копировании чужой продукции.
4. Китайские моторы – это копии устаревших японских моделей. Несмотря на все вышесказанное, в КНР выпускают относительно недорогие и более-менее качественные моторы. Как правило, это уже зарекомендовавшие себя Parsun и Sail, купившие лицензии, а не своровавшие их. НО! Сервисное обслуживание у этих производителей никакое – найти запасные части для моторов нереально, приходится узнавать, с какого «японца» они скопированы, и искать запчасти на эти оригиналы. Учитывая то, что они уже давно сняты с производства, сделать это непросто. В результате при поломке ремонт затягивается на долгий срок, а стоимость обслуживания возрастает в полтора-два раза по сравнению с современным «японцем».

Составить конкуренцию американским и японским моторам в бюджетном сегменте на сегодняшний день могут, хотя и с большим трудом, только китайские 4-тактники мощностью до 15-20 л.с. Они наиболее отработаны в производстве, изготавливаются по лицензии и могут отработать даже 2-3 сезона без нареканий. И то – это относится исключительно к моторам известных брендов, таких как Sail или Parsun, выпущенных с 2013-2014 года.

Что касается 2-тактников, то тут ситуация до сих пор печальная. Особенности конструкции таких двигателей приводят к тому, что до сих пор китайским производителям не удается создать более-менее надежных аналогов японцам и американцам и уже в первый сезон наблюдаются проблемы с моторной головкой, электрической частью и так далее.

Если Вы ограничены в средствах, то лучше выбрать не новый китайский мотор, а б/у американца или японца в хорошем состоянии, либо купить лодочный мотор в кредит. Покупка «китайца» — это уже последний шаг, и прежде чем его сделать – постарайтесь максимально узнать все о таком силовом агрегате, начиная от того, чей копией он является и до сервисного обслуживания и наличия запчастей. В противном случае, такая покупка будет просто бессмысленной тратой денег.

Главное преимущество китайских подвесных лодочных моторов – это низкая стоимость. Цены на них как минимум в два раза ниже, чем на моторы других производителей. Благодаря этой особенности китайские лодочные моторы пользуются популярностью во всем мире.

Надежность также является преимуществом китайских двигателей. Несмотря на сложившиеся стереотипы о том, что китайская техника не самого лучшего качества, в настоящее время Китай производит моторы, способные конкурировать даже с Американскими производителями. К тому же не стоит забывать о том, что каждый произведенный мотор проходит международную сертификацию, поэтому в качестве данной продукции сомневаться не приходится.

Далее мы рассмотрим наиболее популярных производителей моторов в КНР, продукция которых отличается высоким качеством и приведем пример в виде нескольких моделей.

HDX (HONDEX)

Моторы данной марки можно заслужено назвать лучшими из, производящихся в КНР. Представители данной линейки соответствуют всем международным стандартам качества.

Если вам нужен качественный и недорогой лодочный мотор, рекомендуем обратить внимание на модель HDX 2.5 BMS. Характеристики данной модели:

• объем – 74.5 см3;
• запуск – ручной;
• топливный бак – 5 л;
• тип управления – румпельный;
• зажигание – TCI.

Данный агрегат адаптирован даже к самым «суровым» погодным условиям, поэтому в его надежности не приходится сомневаться.

Если же вам нужен мотор помощнее, модель HDX F5 BMS должна оправдать все ваши ожидания. Это четырехтактный, одноцилиндровый мотор, весом 24.5 кг. Дополнительные характеристики мотора:

• рабочий объем – 112 куб. см;
• управление – румпель;
• запуск – ручной;
• зажигание – TCI;
• вместимость встроенного бака – 3 л.

Данный агрегат зарекомендовал себя как надежный мотор высокого качества. В этом вы можете убедиться лично, почитав отзывы о нем в интернете. Стоимость его, конечно, не самая маленькая, но вполне соответствует качеству.

Parsun

Данный бренд активно набирает обороты и уже может конкурировать с лидерами на рынке лодочных моторов. Именно поэтому модели этого производителя пользуются популярностью в таких странах, как США и Канада.

Если вам нужен экономный вариант невысокой мощности, обратите внимание на двухтактный, одноцилиндровый Golfstream T2BMS. Если же вам нужен более мощный, четырехтактный агрегат в таком случае модель F2,6BMS это то, что вам нужно.

Sailor

Производитель предлагает неплохую продукцию по относительно невысокой цене. Из агрегатов невысокой мощности наиболее практичная модель – GM – T2.6. Отличительная черта данного мотора – компактность, а также небольшой вес. Модель оснащена водяным охлаждением, эта функция позволяет мотору работать непрерывно на протяжении долгого времени, что позволяет чувствовать себя более комфортно во время движения.

Из моделей более высокой мощности можно выделить GM-T 4.0. Вот некоторые технические характеристики агрегата:

• объем – 83 куб. см;
• зажигание – CDI;
• тип двигателя – одноцилиндровый, двухтактный;
• емкость бака – 5 л;
• охлаждение – водяное.

Jet Marine

Еще одна линейка, доказавшая миру, что Китай начал производить действительно качественные лодочные моторы. Из всех перечисленных производителей у агрегатов Jet Marine наиболее оригинальный и современный внешний вид.

Среди пользователей наибольшей популярностью пользуется модель Jet T5BMS. Мощность модели – 5 л. с., кол-во тактов – 2, управление – румпельное, встроенный бак – 2.8 л, рабочий объем – 103 куб. с, кол-во цилиндров – 1. Данный мотор адаптирован под любые погодные условия. Моторы Jet Marine вполне могут стать бюджетной альтернативой мировым брендам, таким как YAMAHA, поэтому при выборе мы рекомендуем не проходить мимо.

Выбор лодочного мотора, дело не самое простое, однако в данной статье приведены основные критерии выбора, а также примеры лучших агрегатов. Надеемся, это поможет вам определиться и приобрести подходящий для ваших целей мотор, который будет служить вам долго и надежно.

Sea-Pro OTH9.9S

Рейтинг: 4.7

Топовый товар от премиального китайского бренда Sea-Pro, признанный самой удачной копией
двухтактного лодочного мотора соответствующей мощности (9,9 лошадиных сил) от
компании Yamaha. В России OTH9.9S зашёл рыболовам на отлично: кажется, что большая часть
аудитории буквально жаждала получить в распоряжение более дешёвый аналог
японских агрегатов, не уступающих последним ни в маневренности, ни по
соотношению цена/качество (пусть и для своего уровня).

Первое, на что стоит обратить внимание – низкий расход
топлива, составляющий чуть более 5 литров в час при максимальной скорости и
оборотах. Второе – составляющая скорости. Несмотря на 36 килограмм веса,
добавляемого к снаряжённой массе судна, он оказывается способен разгонять
последнее до 35 километров в час, заставляя пользователя крепко цепляться за
румпель.

Golfstream T15ВМS

Рейтинг: 4.6

Близкая реплика 15-сильного мотора от компании Mercury, стоимость которой заведомо ниже
полноценного оригинального продукта. Обладает рабочим объёмом в 246 кубов,
разделённым по двум цилиндрам диаметром 56 миллиметров. Обладает весом в 37,5
килограмм, часть из которых отводится на вместительный топливный бак объёмом 24
литра, запаса бензина в котором хватает на длительные сплавы по открытой воде.

Рассчитан данный двухтактный движок на лодки, в
которых высота транца составляет 381 миллиметр, но при небольших манипуляциях
его же можно приспособить и на судна с 508-миллиметровой высотой до доски.
Управление румпельное, исключающее возможность управлять мотором на дистанции,
что, в целом, не сильно вредит общему впечатлению.

Как заверяют производители,
вся партия Golfstream T15ВМS, предполагаемая для реализации в России, проходит
специальную настройку карбюратора по параметрам впрыска и подаваемых порций, соблюдая
специфику отечественного топлива. Однако
эксперты утверждают, что это не более чем рекламный ход, и при приобретении
настройку следует проводить повторно.

HANGKAI M3.5HP

Sailor

Лучшие двухтактные двигатели мощностью 5 л.с.

Среди двигателей в 5 лошадиных сил лидируют модели китайского производства. Они функциональны, надежны, при этом компактны и имеют небольшой вес. Все модели имеют румпельное управление. Их хорошо выбирать для поездок на рыбалку на небольших надувных лодках.

1Toyama TM5TS

Мотор Toyama является лучшим недорогим решением в категории. Это японский бренд, но собираются изделия в Китае. Он характеризуется высокой надежностью и стабильностью работы. Используется смешанный тип смазки и водное охлаждение. Есть передняя, задняя и нейтральная передачи. Запуск двигателя ручной, есть электронная система зажигания и аварийное отключение.

Технические данные:

• до 5500 оборотов в минуту;
• транец S, 381 мм;
• объем 102 см3;
• топливный бак 2,7 л;
• 3-лопастной алюминиевый винт.

Преимущества:

• достойное качество сборки;
• хороший ресурс.

Недостатки:

• быстрый расход топлива в баке.

Средняя цена 42000 рублей.

2HDX T 5 BMS

На втором месте рейтинга очень похожая по характеристикам китайская модель лодочного мотора HDX. Она проста в обслуживании, надежна и обладает небольшим весом. Идеально подходит для небольших лодок. Отличием от предыдущей модели является намного менее емкий топливный бак и отсутствие системы аварийного отключения. Имеет ручной запуск, электронную систему зажигания и три передачи.

Технические данные:

• до 5500 оборотов в минуту;
• 102 см3;
• топливный бак 1,5 л;
• 3-лопастной винт.

Преимущества:

• компактность;
• легкий вес;
• надежность.

Недостатки:

• маленький топливный бак;
• отсутствие аварийного отключения.

Средняя цена 44000 рублей.

Одноцилиндровый YAMAHA 5CMH заводится с пол-оборота и быстро развивает предельную скорость.

Достоинства:

• Экономный расход бензина;
• Отличная динамика и приемистость;
• Встроенный топливный бак — объем 2,8 л.;
• Выносной бензобак – объем 12 л.;
• Высококачественный трехлопастный винт;
• Три передачи: передняя, задняя, нейтрал;
• Возможность заднего хода без разворота;
• Ровная работа двигателя на любых оборотах;
• Регулировка оборотов мотора – румпель;
• Отличный ручной запуск;
• Японское качество сборки;
• Надежность в поездках на дальние расстояния.

Эта модель пользуется огромной популярностью у дальневосточников, как самая надежная в тяжелых климатических условиях.

TOHATSU M 5B DS – еще один «японец», отличающийся надежностью конструкции при небольшом весе.

Достоинства:

• Экономный расход горючего;
• Встроенный масляный бак;
• Система передачи имеет три позиции: нейтрал, вперед, назад;
• Карбюратор усовершенствованной модели;
• Электронное зажигание;
• Легкий запуск при любой погоде;
• Шесть позиций наклона корпуса двигателя – возможность использовать его даже в мелких водоемах;
• Специальная встроенная система регулировки угла наклона и подъема двигателя;
• Высокопрочный алюминиевый корпус с антикоррозийным покрытием;
• Разумное соотношение цены и качества.

Недостатки:

• Требования к топливу (бензин Аи – 92);
• Неравномерная работа двигателя при прогреве и запуске.

Оптимальный бюджетный вариант для любителя рыбной ловли в любых водоемах.

MERCURY 5М — детище американского производителя (компания «Mercury Marine»).

Достоинства:

• Небольшой вес – 20 кг;
• Ручная система старта;
• Румпельное управление;
• Встроенный бак для масла — объем 2,5 л.;
• Оснащен внешним топливным баком – 12 л;
• Мотор крепится посредством транцевой струбцины;
• Выхлопная система — через ступицу винта. Минимальный уровень шума;
• Трансмиссия надежно защищена резиновым амортизатором;
• Быстрый разгон;
• Коррозийная стойкость деталей.

Пользуется большой популярностью благодаря внедряемым инновационным решениям.

YAMAHA 15 FMHS – двигатель, набравший наибольшее количество положительных отзывов.

Достоинства:

• Экономичен в потреблении топлива;
• Разумное соотношение мощности и массы: 15л.с./36 кг.;
• Удобное румпельное управление;
• Зажигание – электронное, от генератора тока на 6А;
• Прост и надежен в эксплуатации;
• Возможность быстрого увеличения тяги;
• Достигает скорости до 36 км/ч. при усиленной нагрузке;
• Уровень шума и вибрации в низких пределах.

Недостатки:

• Высокая цена;
• Отсутствие ручки для транспортировки.

Мотор Ямаха 15 FMHS пользуется особой популярностью среди любителей рыбной ловли и дальних путешествий на высоких скоростях.

TOHATSU M 18E2 S – двухтактный японский двигатель с высококачественным корпусом с антикоррозийной защитой.

Достоинства:

• Разумное соотношение мощности и веса;
• Экономичность в потреблении топлива;
• Система электронного зажигания CDI;
• Защита от перегрева системой охлаждения с термостатом;
• Встроенный ограничитель оборотов защищает двигатель от преждевременного износа;
• Моторная помпа изготовлена из нержавеющей стали;
• Имеется внешний топливный бак — 25 л.;
• Винт выполнен из качественного алюминия;
• Развивает скорость до 60 км/час при наличии двух пассажиров;
• Качество японской сборки.

Недостатки:

• Повышенный уровень шума при работе и переключении двигателя;
• Достаточно высокая цена.

Мощный надежный двигатель для работы при повышенных нагрузках.

NISSAN MARINE NS 15 D2 1 – японский двигатель, мощность 15 л.с.

https://www.youtube.com/watch?v=

Достоинства:

• Экономный расход горючего;
• Запуск двигателя на основе электронной системы зажигания;
• Система передач: нейтрал, вперед, назад;
• Переключение скорости обеспечивает рукоятка на корпусе, расположенная сбоку;
• Надежность в эксплуатации даже в тяжелых условиях;
• Можно использовать для передвижения по неглубоким водоемам;
• Внешний бензобак – 25 л;
• Укомплектован набором инструментов;
• Удачное сочетание цены, простой конструкции и высокого качества.

Недостатки:

• Повышенный вес – 41 кг.
• Высокое качество материалов, из которых изготовлены корпус, узлы и агрегаты двигателя, позволяет использовать его в любой воде — пресной и морской;

Тип лодочного мотора	Достоинства	Недостатки
2-тактный	Простота исполнения, гарантирующая высокую степень надёжности Низкая цена приобретения Малые габаритные размеры и вес Удобство перевозки	– Больший, по сравнению с четырехтактником, расход топлива – Шумный, особенно на высоких оборотах – Выбрационно-неустойчив при работе на малых оборотах – Дымный выхлоп, в связи с чем имеются проблемы с экологичностью использования – Конструкция имеет заведомо более устаревшую компоновку, что негативно влияет на долговечность работы
4-тактный	Более совершенный принцип работы, приводящий к меньшему износу узлов и также повышающий долговечность Низкий уровень вибраций при работе на малых оборотах Гораздо меньше вредных выбросов, малая дымность При работе на высоких оборотах издают меньше шума Несколько экономичнее двухтактных версий	– Усложнённая конструкция, вероятность поломки которой выше, чем у двухтактной системы – Высокая цена – Увеличенные габаритные размеры и вес, наличие проблем с методами транспортировки

Tohatsu M5BDS

Рейтинг: 4.9

Одноцилиндровый лодочный мотор компании Tohatsu представляет собой экономичный вариант
двухтактника для любителей передвигаться по открытым водам широких водоёмов.
Несмотря на компактность двигательной части его мощность составляет 5 лошадиных
сил, а вмонтированный топливный бак вмещает до 2 литров бензина.

Tohatsu M5BDS обладает трёхступенчатой коробкой
передач с режимами движения вперед и назад, а также нейтраль. Интегрирована и
достаточно разумная система защиты от запуска при включенной передаче,
обеспечивающая безопасность пользователя и людей, находящихся в зоне действия
винта. Впрочем, на этом положительные функции мотора не заканчиваются.

Не
забыли японские производители и об оснащении агрегата страховочным тросом,
посредством использования которого можно совершить аварийную остановку движка.
В целом же модель не обилует какими-либо уникальными техническими решениями,
предоставляя потребителям возможность самостоятельного решения вопросов ремонта
и технического обслуживания. Безоговорочное первое место.

HDX T 5 BMS

Рейтинг: 4.8

HDX T 5 – очень близкий аналог 5-ти сильного
мотора от Toyama вплоть до конструктивных нюансов и рабочих характеристик. Попал в рейтинг
благодаря великолепным показателям надёжности при использовании в длительной
перспективе, а также низкой (даже по меркам двухтактников) рыночной стоимости.
Все его плюсы – отзеркаленная действительность японского аналога, к которой
можно отнести и стабильность работы на высоких оборотах (мотор не захлёбывается
от обилия мощности), и приемлемый уровень шума, и малые вибрации при наборе
хода.

Впрочем, конструкция HDX T 5 содержит и пару конструктивных нюансов, на
которые указывают и сами пользователи, и эксперты. Во-первых, отсутствует
механизм аварийного отключения лодочного мотора, из-за чего случайный заплыв на
мелководье может не только лишить винт лопастей, но и разбить редуктор,
обеспечив ударную нагрузку и выкрашивание зубьев.

Mercury 5M

Лучшие двухтактные двигатели мощностью 5 л.с.

Лидерами по выпуску лодочных моторов конечно же являются компании-производители из Европы и Америки. Также есть предложения от азиатских производителей. Там тоже бывают качественные модели. А если возникшая диллема о том, какой же все-таки фирмы лучше приобрести агрегат, ставит в тупик, то на сегодняшний день существует ранжировка самых лучших изготовителей, лидерами которой являются:

• YAMAHA. Популярнейший концерн, предлагающий потребителю карбюрационные моторы и двигатели с инжекторной подачей топлива четырех и двухтактного типа. Сегмент продукции компании представлен широким спектром интенсивности агрегатов от 3 до 300 лошадиных сил. Главная изюминка, которую представляет данный производитель — это функция прямолинейного впрыска при уровне с повышенным давлением.
• EVINRUDE. Раритетный производитель двигателей представляет мировому рынку агрегаты, исполненные с применением инновационных технологий, которые показывают при своем эксплуатировании достойное качество и надежность. Ассортимент товаров представлен устройствами интенсивностью от 10 до 350 лошадок разнообразных видов, имеющих лишь одно несовершенство — слишком высокую цену.
• HONDA. Концерн, представляющий потребителю лодочные двигатели уже не первый десяток лет. Особенностью устройств от этой фирмы является их исполнение в виде четырехтактного рабочего цикла. Шагая на порядок дальше от своих конкурентов, компания предлагает широкий ассортимент силовых агрегатов от 2 до 250 лошадиных сил мощностью.
• MERCURY MARINE. Самый популярный производитель моторов, выпускающий устройства разнотактного типа рабочего цикла. Оба варианта исполнения двигателя имеют интенсивность работы от 7,5 до 300 лошадиных сил и солидное реноме надежных, качественных и долгосрочных устройств.

В категории представлены модели в 5 лошадиных сил с наилучшими эксплуатационными характеристиками. У всех предусмотрено румпельное управление и ручной запуск. Цена попадает в категорию до 100 тысяч рублей. Самыми дорогими являются японские и американские модели, но китайцы все более активно занимают высокие позиции по качеству и надежности, существенно выигрывая в цене.

1Honda BF5AK2 SU

Лучшим мотором в категории является компактная модель от Honda. У нее румпельное управление и возможность заднего хода. Имеет облегченную конструкцию и эргономичную рукоятку для переноски. При этом обладает высокой эффективностью и безопасностью работы. Показывает отличную тягу на малых и средних оборотах.

Технические данные:

• 5000 оборотов в минуту;
• транец S, 381 мм;
• дедвуд 447 мм;
• 127 см3;
• 550 мл масляный бак;
• топливный бак 13 л;
• 3-лопастной винт;
• 1,2 л/час.

Преимущества:

• качественная японская сборка;
• надежность;
• функциональность;
• экономичность;
• низкий уровень шума и вибраций.

Недостатков не обнаружено.

Средняя цена 95000 рублей.

2Honda BF5A4 SBU

Второе место занимает также мотор марки Honda. Является отличным решением для рыбалки или недолгих прогулок, устанавливается на 2-3 местные алюминиевые и надувные лодки. Имеет подводный выхлоп, румпель защищен от вибраций. Есть система экстренного торможения, передняя, задняя и нейтральная передачи.

Технические данные:

• 5000 оборотов в минуту;
• транец S;
• дейдвуд 445 мм;
• 127 см3;
• 12 л топливный бак;
• 3-лопастной винт.

Преимущества:

• надежный;
• безопасный;
• хорошая тяга;
• низкий уровень шума и вибраций;
• емкий бак;
• компактный.

Средняя цена 100000 рублей.

3Mercury ME F 5 M

На третьем месте рейтинга лучших моторов модель американского бренда Меркурий. Он обладает небольшим топливным баком, но может быть оснащен дополнительным. Также в качестве добавочной опции предлагается подключаемый генератор. Двигатель компактен и имеет удобную ручку для переноски. Он легко управляется благодаря вращающейся рукоятке. Имеет водяное охлаждение, раздельный тип смазки, переднюю, нейтральную и заднюю передачу.

Технические данные:

• 5500 оборотов в минуту;
• транец S, 381 мм;
• 123 см3;
• топливный бак 1 л;
• 3-лопастной винт.

Преимущества:

• удобство управления;
• маневренность;
• компактность;
• надежность;
• функциональность.

Средняя цена 69000 рублей.

4Toyama TM5FS

Мотор бренда Toyama уже встречался в рейтинге в категории лучших двухтактных двигателей. В данном случае представлена его 4-тактная модификация. Двигатель более тяжелый и несколько менее динамичный. Имеет румпельное управление, водяное охлаждение, переднюю, заднюю и нейтральную передачи. Безопасность гарантируется системой аварийной остановки.

Технические данные:

• 5000 оборотов в минуту;
• транец S, 381 мм;
• 112 см3;
• топливный бак 1,1 л;
• 3-лопастной винт.

Преимущества:

• хорошее качество за приемлемую цену;
• функциональность;
• неплохая тяга.

Средняя цена 48700 рублей.

5HDX F 5 BMS

Завершает рейтинг еще один надежный китаец от HDX. Бренд зарекомендовал себя по всему как качественный и заслуживающий доверия. Данная модель характеризуется низким уровнем шума и высокой экономичностью. Небольшой топливный бак обеспечивает солидный запас хода. Двигатель прекрасно справляется со своими задачами даже в условиях сильной загрузки лодки. Имеет водяное охлаждение, смешанный тип смазки, три передачи и аварийную остановку.

Технические данные:

• 5000 об/мин;
• транец S, 381 мм;
• 112 см3;
• топливный бак 1,3 л;
• 3-лопастной алюминиевый винт.

Преимущества:

• тихая работа;
• экономичность;
• надежность;
• компактность;
• хорошая производительность.

Недостатков не выявлено.

Средняя цена 49200 рублей.

5HDX F 5 BMS

Модели высокой мощности

В категорию входят моторы мощностью от 15 до 20 лошадиных сил. Это дорогие японские модели с расширенным функционалом и высокими эксплуатационными характеристиками. Они способны выдерживать серьезные нагрузки, надежны и долговечны.

1Honda BF20D3 SHSU

Лидером в категории мощных моторов является очередной представитель японского бренда Honda. Эта мощная модель с высоким КПД позволяет небольшим судам легко маневрировать на мелководье. Запуск происходит электрическим стартом, есть ручное 5-ступенчатое управление углом наклона. Модель неприхотлива к качеству топлива, есть датчики давления масла и индикатор перегрева.

Технические данные:

• 20 л.с.;
• 6000 об/мин;
• 350 см3;
• 4-тактный;
• 2 цилиндра;
• топливный бак 12 л;
• генератор 12 А;
• 4-лопастной винт.

Преимущества:

• мощность;
• надежность;
• функциональность;
• низкий уровень шума;
• высокое качество сборки.

Средняя цена 200 000 рублей.

2Suzuki DF20AS

На втором месте рейтинга лучших высокомощных моделей японский мотор Suzuki. При высокой производительности он компактный и легкий, предназначен для использования рыбаками на пластиковых и надувных лодках. Инновационные разработки компании позволили существенно снизить уровень шума и вибраций, а также достичь высокой топливной экономичности. Предусмотрено водяное охлаждение, раздельная система смазки и три передачи.

Технические данные:

• 20 л.с.;
• 6300 об/мин;
• 4-тактный;
• два цилиндра;
• 327 см3;
• топливный бак 12 л;
• 3-лопастной винт.

Преимущества:

• экономичность;
• надежность;
• технологичность;
• мощность и управляемость;
• качественная сборка.

Недостатки:

• по некоторым отзывам иногда возникают неполадки в электронике;
• система впрыска сложна в обслуживании и ремонте.

Средняя цена: 160000 рублей.

2Suzuki DF20AS

Критерии выбора необходимого агрегата заключаются в понимании того, как будет осуществляться эксплуатация мотора. При необходимости проводить работу лодки в режиме гидроглиссирования, приобретенный агрегат должен обладать высокими параметрами мощности. В случае, если такая надобность отпадает, то вполне подойдет и маломощный мотор. Однако, при введении судна в режим повышенной скорости без необходимой интенсивности двигателя лодка на него может даже не переключиться.

Обычно мощные моторы не отличаются особой экономичностью, однако, если расчетливость для владельца не приоритет, а на первом плане стоят высокие скоростные показатели, то моторы с повышенной интенсивностью будут именно то, что нужно.

Yamaha F350 AETX

Рейтинг: 4.9

Ну и, наконец, лидирующую позицию рейтинга занимает
лодочный мотор умопомрачительной мощности, рабочий объём которого составляет
5330 кубических сантиметров. Этот морской «монстр» – разработка для комплектации очень
дорогих катеров гоночного или прогулочного назначения, способных окупить
колоссальные затраты от приобретения и эксплуатации.

350 лошадиных сил мощности
в Yamaha F350 AETX генерируется посредством работы восьми цилиндров, имеющих V-образное расположение для экономии
места и снижения линейных габаритов. В качестве системы подачи топлива
используется инжектор с возможностью настройки впрыска, увеличивающий разгонный
потенциал для обеспечения соревновательных претензий.

Отдельным пунктом стоит выделить подход к оснащению Yamaha
F350 AETX различными датчиками, позволяющими контролировать практически каждый
параметр мотора в реальном времени. Таковых на модели можно разместить (читай,
подключить) 13: например, спидометр, тахометр, датчик расхода топлива и его уровня,
положения дросселя, положения тримма, и пр.

Рейтинг: 4.8

В шаге от лидирующей позиции рейтинга остановился
американский мотор Mercury 150 PRO XS L OptiMax, выдающий колоссальные и не
слишком необходимые массовому потребителю 150 лошадиных сил. Генерируются они
посредством работы шести цилиндров, имеющих V-образное расположение и 2500 кубов
рабочего объёма.

Вместо карбюратора Mercury 150 PRO XS L OptiMax пользует систему двухфазного прямого
впрыска топлива, настроенного под строго фиксированный расход бензина на
создание топливовоздушной смеси. Это крайне важно в системе, «съедающей»
горючее литрами. Естественно, что при таком уровне исполнения и стоимости
особое внимание должно быть уделено системам защиты.

Здесь таковых четыре,
основанных, однако, на громких передовых технологиях компании-производителя.
Так, за защиту движка от перегрева и прочих неполадок отвечает технология Guardian системы SmartCraft. Аналогичным образом «рассортированы» датчики контроля за превышением
числа оборотов и уровня масла.

HDX T75FEL-T

Рейтинг: 4.7

Третий по мощности агрегат для лодок, имеющий мощность
75 лошадиных сил, но стоящий при этом гораздо ниже, нежели на порядок более
слабые японские моторы. Очень странный факт, делающий достойную рекламу и без
того популярному HDX T75FEL-T. Его рабочий объём составляет 1141 кубический
сантиметр, распределённый по трём цилиндрам.

Небольшим досадным моментом
является двухтактная система работы цилиндропоршневой группы, обуславливающая
небольшие потери топлива (порядка 5-7%) на выброс при отводе газов. В связи с
этим 24-литрового бака, интегрированного в систему, едва хватает на лишь на 1,5
часа работы, что ставит потребителя перед необходимостью оснащать мотор
дополнительным резервуаром.

Примечательно, что в данной модели Hondex была реализована система электрического пуска двигателя, а также
дистанционная система управления, поскольку используется она преимущественно в
паре с габаритными лодками и катерами, рассчитанными на размещение 10 человек.
Общий вес мотора составляет 119 килограмм, в связи с чем возникают серьёзные
проблемы с транспортировкой и установкой/снятием его с лодки.

Tohatsu M50D2EPTOS

Рейтинг: 4.6

В данном разделе рейтинга разделение конкурентов будет
вестись сугубо по показателю мощности, в связи с чем Tohatsu M50D2EPTOS
занимает почётное четвёртое место. Этот 50-сильный агрегат является образцом
качества для аналогов, искусно оперируя 697 кубами рабочего объёма трёх
цилиндров и обладая весом в 85 килограмм.

За обеспечение движка топливом отвечает вместительный
бак на 25 литров, объёма которого, правда, хватает ненадолго: в режиме
максимального хода бензин сгорает за 2 часа, поэтому о дополнительном
резервуаре для длительного заплыва стоит позаботиться заранее. В качестве
дополнений под актуальную цену (330 тысяч рублей) на модели установлен
автоматический подъёмник с гидроприводом, датчик перегрева, манометр и
тахометр.

Для увеличения срока работы агрегата водяной насос и другие элементы,
имеющие связь с водой, были сделаны из хромистой нержавеющей стали, а также
предпринят ряд технологических мер по предотвращению отложения солей (при
использовании в море) и разрушений вследствие заплыва на мелководье. В общем,
мотор получился действительно годным, и никаких серьёзных недочётов в нём
отметить нельзя.